To już trzeci tej jesieni przetarg na podlaski fragment krajowej ósemki łączącej stolicę Podlaskiego z stolicą kraju. Ogłoszone w środę...
Przy ograniczonej widoczności, pod górę, ignorując linię ciągłą, no i kilka samochodów na raz - starszy kierowca dał popis wyjątkowo niebezpiecznego wyprzedzania na krajowej ósemce. Podlaska policja opublikowała nagranie tuż przed świętami. Ku przestrodze. Okres świąteczny to czas wzmożonego ruchu
odcinek DK 8 gotowy w 2017 Podkreśla, że tym samym wszystkie planowane do realizacji fragmenty krajowej ósemki w Podlaskiem są już objęte postępowaniami przetargowymi, a ich realizacja planowana jest na lata 2014-2017. Białystok. Trzech nowych generałów na trasie generalskiej Ogłaszane w tym roku
Wystarczy zaledwie chwila nieuwagi, by doszło na drodze do niebezpiecznej sytuacji. W sobotę 23 kwietnia, po godzinie 17.00, ząbkowiccy policjanci otrzymali zgłoszenie o wypadku na ?krajowej ósemce" za Ząbkowicami Śląskimi. Funkcjonariusze ruchu drogowego po przyjeździe na miejsce zdarzenia
oraz na 63 od Kisielnicy w kierunku na Pisz. Utrudnień natomiast nie powinno być m.in. na żadnym z podlaskich fragmentów krajowej "ósemki", jak również na drogach krajowych w południowej części województwa, w tym na krajowej "dziewiętnastce". Znacznie gorzej sytuacja przedstawia się na drogach o niższej
Ślaskie. GDDKiA podaje, że S8 ma w minimalnym stopniu przebiegać śladem aktualnej krajowej ósemki. Na odcinku pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Niemcza na skrzyżowaniu z obecną DK8 oraz Ząbkowice Śląskie Północ na połączeniu z obecną DK8 i drogą powiatową nr
Czy kogokolwiek trzeba przekonywać, że sprawa jest poważna? Choć inspektorzy częściej wykrywają w pojazdach drobne usterki, to zdarza im się - jak dwa tygodnie temu na krajowej ósemce w Adamowicach - uchronić ludzi przed katastrofą. Zatrzymali dwa pełne podróżnych autokary, które miały niesprawne układy kierownicze. Inny szokujący
ona do krajowej "ósemki", popularnie zwanej "katowicką". Skręcamy w nią w lewo. Na równej, dwujezdniowej drodze łatwo docenić zawieszenie Sparka, które inżynierowie zestroili dość twardo. I chwała im za to. Auto prowadzi się pewnie, i nawet przy szybkich zmianach kierunku jazdy nadwozie nie przechyla
