isetta

Na wstępie trzeba podkreślić, że zaprezentowany w Monachium podczas targów model Microlino 2.0 nie jest w jakikolwiek sposób powiązany z BMW. Odpowiedzialna za niego jest szwajcarska firma Micro, która pierwszą wersję zaprezentowała jeszcze w 2018 roku. Teraz pokazała wersję produkcyjną. Microlino

z potężnym dragsterem. W ciągu piętnastu lat, model "Whatta Drag" wracał do oferty firmy jeszcze kilka razy. Za wzór Weiner obrał egzemplarz z 2000 roku, który uważał za najbardziej dopracowany. Efekt możecie podziwiać na zdjęciach. Za bazę posłużyła Isetta z 1959 roku. Auto posiada mocną, rurową konstrukcję

Isetta ma to spore szanse. W ciągu kilku tygodni spodobało się prawie 2 tys. internautów. Trudno się dziwić. Projekt doskonale oddaje charakter samochodu z lat 50-tych XX w. Składa się 851 części i ma 22 cm długości - idealnie do wprowadzenia do sprzedaży za rozsądną cenę. BMW Isetta jest mikrosamochodem

że Isetta była trójkołowcem, konstruktorzy zrezygnowali z tego rozwiązania, decydują się na czterokołowy układ. Jednak nawiązań do historycznego wzorca jest tutaj zupełnie pod dostatkiem. Wystarczy wspomnieć o przednich, odstających od nadwozia reflektorach (co ciekawe, połączonych z lusterkami

Isetta, czyli motoryzacyjne jajo na drodze To jeden z najbardziej ekstrawaganckich pojazdów. Stożkowata bryła przypominająca jajo, drzwi wejściowe odsłaniane jako przednia część auta wraz z kierownicą, a także silnik z motocykla, stwarzają raczej kolaż zrobiony przez pijanego artystę, a nie samochód BMW

Jednym z najmniejszych BMW w historii była Isetta. Mały, dwuosobowy pojazd, który powstał na licencji od firmy Iso. Włoska marka zaprezentowała model na targach w Genewie w 1954 r. Na aukcji Bring A Trailer znaleźć można Isettę 300 z 1959 roku. Obecnie jej cena to 20.000 dolarów. Auto pomalowane

była najprawdopodobniej BMW Isetta, ale nowe rozwiązanie nie umywa się do tego z najmniejszego w historii BMW. Loremo jest dwudrzwiowe, ale drugie drzwi to tylna klapa. Dodatkowe dwa miejsca można zająć wchodząc do samochodu właśnie od tyłu. Prototypy wszystkich wersji mają być gotowe do testów jeszcze w tym roku, a

Harrington Group zajmuje się między innymi odrestaurowywaniem klasycznych samochodów, skuterów i motocykli, produkcją małych elektrycznych aut oraz serwisowaniem takich motoryzacyjnych rodzynków jak BMW Isetta. Niedawno w brytyjskiej firmie wyodrębnił się nowy oddział - Harrington Junior. Powstają

się Zagato IsoRivolta GTZ i jest wzorowana na klasycznym modelu Iso Rivolta A3 z 1963 roku. Rivolta to pierwszy luksusowy samochód klasy gran turismo niszowego producenta z Lombardii. Wcześniej Iso produkowało miejskie auto Isetta, ale licencje na jego wytwarzanie sprzedało innym producentom. Najsłynniejszy

w Wielkiej Brytanii, a jeszcze później powędrował na wystawę w siedzibie oddziału koncernu Unilever w Walton-on-Thames na dalekich przedmieściach Londynu. Chętni na jego zakup muszą niestety obejść się smakiem, kupić puszkę groszku albo poszukać używanego powojennego mikrosamochodu BMW Isetta