iihs

zdobywajace mniej, niz cztery gwiazdki w testach Euro NCAP mozna wyliczyc na palcach jednej reki, a i "czworka" traktowana jest nieraz jako dyshonor. Nastepuje wiec pytanie co jeszcze mozemy poprawic. Zdaje sie, ze IIHS znalazlo na nie odpowiedz. Volvo S60 - ogloszenia Nowy test IIHS (Insurance Institute for

Przypomnijmy, nowy test IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) nie jest łatwy do zaliczenia. Polega na uderzeniu czołowym, ale skrajną, boczną częścią pasa przedniego. Prędkość zderzenia wynosi 40 mil/h, czyli 64 km/h. Zdaniem specjalistów z IIHS ma to odwzorowywać uderzenie w wąską

Spodobał Ci się ten artykuł? Więcej wiadomości ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), amerykański odpowiednik Euro NCAP, wprowadził nowy element do swoich testów bezpieczeństwa. To test skuteczności systemów zapobiegania kolizjom z pieszymi

również zaskakuje, ale pozytywnie, uzyskując najwyższe wyróżnienie Top Safety Pick+. Szwedzki SUV otrzymał najwyższe możliwe noty we wszystkich kategoriach, stając się najwyżej ocenionym autem z testowanych przez amerykański IIHS. W uderzeniu obrysowym szwedzki SUV ochronił głowę kierowcy, a także w bardzo małym

opiniują pod tym właśnie kątem. W Stanach Zjednoczonych jest to Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), który to właśnie zaopiniował Toyotę Corollę Cross. Corolla Cross zdobyła najwyższe oceny Good we wszystkich sześciu testach zderzeniowych i bezpieczeństwa biernego. Są to czołowe zderzenie małą

jedno z nich. Używając różowego misia przytwierdzonego z tyłu SUV-a Mazdy (ale marka nie ma znaczenia) organizatorzy badania sprawdzają, czy kierowcy jeszcze patrzą na to, co dzieje się na drodze. Od pewnego czasu z firm ubezpieczeniowych do IIHS docierają niepokojące raporty. Ich autorzy twierdzą, że wprowadzanie

odpowiednich warunkach wysoki poziom bezpieczeństwa. IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ogłosiła listę najbezpieczniejszych samochodów sprzedawanych na rynku amerykańskim (Top Safety Pick). Jest ich... aż 117. Czy można wyłowić spośród nich te, które wyróżniają się z tego tłumu? Tak, gdyż 13 aut

na przedniej szybie (HUD). Wcześniej nowy Prius został sprawdzony przez amerykańskie instytucje zajmujące się bezpieczeństwem - rządowe National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). W obydwu testach hybryda zgarnęła najwyższe oceny. NHTSA nagrodziło

zaskoczeniem, lepiej  z wypadków wychodziły samochody większe. Zaskoczeniem może być to, jak makabrycznie zachowywały się i wyglądały po zderzeniu małe modele. Czołowe zderzenie przeprowadzano przy prędkości 64 km/h (40 mph). Z taką samą prędkością IIHS bada wytrzymałość samochodów przy zwykłych testach

. Samochody autonomiczne będą jeździć w przewidywalny sposób Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie programował systemów do jazdy autonomicznej, tak by wykonywały ryzykowne manewry albo świadomie łamały przepisy, na wzór kierowców. Tymczasem takie założenie przyjęli twórcy raportu przygotowanego przez IIHS