fiat uno

Przeszłość Fiata Uno, następcy słynnego modelu 127, pełna jest ciekawych epizodów. Oficjalna prezentacja tego auta odbyła się za oceanem, na "kosmicznym", amerykańskim przylądku Canaveral na Florydzie. Nadwozie zaprojektował sam włoski mistrz Giorgetto Giugiaro, a tytuł Samochodu Roku 1984 Fiat Uno

Chociaż nowe Uno nie powala na kolana swoim wyglądem, to musi coś w nim być. Nie jest urodziwy, w przeliczeniu na złotówki kosztuje sporo, a jednak Brazylijczycy pokochali go od samego początku. W niecały rok sprzedano w tym jednym kraju ponad 110 tys. nowych Uno. Teraz przyszła pora na prezentację

i poszerza ofertę miejskich aut. Można nawet zastanawiać się nad sensem niektórych modeli. Jest "pięćsetka", Panda, trzy wersje Punto (Punto Classic, Grande Punto, Punto Evo), a teraz dojdzie do nich jeszcze nowe Uno. Premiera Fiata Uno ma jednak dla Włochów bardzo duże znaczenie. Za cel obrano zdobycie

ma niewiele wspólnego. Wygląd przypomina raczej nieco zmodernizowaną Pandę. Także przedni pas z trzema otworami z boku grilla to odwołanie do stylistyki pierwszej Pandy. Na początku do wyboru będą dwie wersje pięciodrzwiowego nadwozia, zwykła i Way, stylizowana na małego crossovera. Nowy Fiat Uno

Fiat 500 | Bond będzie jeździł Fiatem Nie, nie chodzi o Kię Rio, a o Rio de Janeiro. To drugie co do wielkości miasto w Brazylii założone przez Portugalczyków 450 lat temu, czyli w 1565 roku. Fiat, jeden z głównych graczy na brazylijskim rynku motoryzacyjnym, postanowił przyłączyć się do życzeń w

Parking.moto.pl - wszystkie samochody w jednym miejscu Co ciekawe, koncepcyjny kabriolet jest autem dwumiejscowym. Tam gdzie w "normalnej" wersji Uno znajdował się tylna kanapa inżynierowie umiejscowili schowek na miękki, składany dach oraz pokaźne pałąki antykapotażowe. Pod maską otwartej odmiany

Stacja multimedialna American Legend 675 Taniej połączyć komórki ze stacją po kablu chyba się nie da. Podstawowy model polskiej firmy Audiopol jest inteligenty dzięki funkcji PhoneLink. Producent podkreśla, że posiada wszystkie atesty i homologacje, które nie zawsze ma konkurencja. Funkcjonalnie

Małe samochody to duży rynek, zwłaszcza w Europie, która zmuszona jest do korzystania z aut segmentu A i B. Miejsca na drogach i parkingach coraz mniej, koszty użytkowania coraz wyższe, więc i możliwości przebierania i grymaszenia w ofercie producentów - ograniczone. Czyżby? Producenci małych

do jego odbioru. To, co oferuje urząd miejski w Kielcach przedstawia się kusząco pod względem cen. Ceny wywoławcze rozpoczynają się już od 300 zł. Na tyle wyceniono Daewoo Matiz. Nieco wyżej (o 50 zł więcej od Matiza) oszacowano zaś wartość dwóch Fiatów Uno. W cenie poniżej 500 zł wystawiono jeszcze Daewoo Lanos

prototypów Bugatti specjalnie dla Volkswagena, który kupił prawa do marki w 1998 roku. Oprócz Volkswagena Italdesign ma na swoim koncie mnóstwo udanych projektów m.in. dla Fiata, czy Daewoo. Jeśli patrzymy na przejeżdżające obok nas Fiaty Uno, Punto, Sedici, Daewoo Lanosy, czy Matizy, podziwiamy