elektryk

Spodobał Ci się ten artykuł? Więcej wiadomości ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl Program ?Mój elektryk" miał zachęcić społeczeństwo do kupna auta elektrycznego. Aby to zrobić obiecano dotację na zakup, którą się dostawało po pozytywnym rozpatrzeniu złożonego wniosku. IBRM Samar

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) uruchomił w tym roku program ?Mój Elektryk". Jego cel stanowi ?wsparcie zakupu/leasingu pojazdów zeroemisyjnych". Według ekspertów szczególnie istotnym aspektem programu jest dofinansowanie różnych form korzystania z pojazdów

W ramach rządowego programu "Mój elektryk" osoby fizyczne mogą składać w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wnioski o dofinansowanie zakupu samochodów elektrycznych. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar ustalił, że od 12 lipca, kiedy wystartował program, do NFOŚiG

, tym mniej efektywny jest napęd elektryczny. Dotyczy to zwłaszcza prędkości powyżej 120 km/h, kiedy bardzo rośnie opór powietrza. Dlatego elektryki doskonale sprawdzają się w mieście, gdzie nie jeździ się zbyt szybko, co oznacza niskie opory powietrza do pokonania. W dodatku często hamujemy

, który korzysta z nowego systemu multimedialnego, który został opracowany na Androidzie i oferuje bardzo szeroką integrację z usługami Google. Oficjalna prezentacja Polestara 2 odbędzie się w przyszłym tygodniu w Genewie. Produkcja ma się rozpocząć na początku 2020 r.. W pierwszej kolejności elektryk trafi

Żeby zachęcić ludzi do samochodów elektrycznych rządzący wykorzystują przeróżne sposoby. Mogą to być wyższe opłaty lub podatki dla kierowców wybierających auta spalinowe, a może to być też system dopłat do zakupu elektryka. Ludzi kusi się też pewnymi przywilejami. Oczywistym, a budzącym spore

Zmiany w dopłatach do elektryków: Nowa odsłona programu "Mój elektryk" przewiduje do 40 tys. zł dotacji do zakupu lub leasingu/wynajmu długoterminowego pojazdów elektrycznych dla osób fizycznych (pojazd wykorzystywany w celach prywatnych) oraz osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność

Słyszysz: "auto elektryczne", myślisz - Tesla. Ale ograniczanie się do wyboru wyłącznie pojazdu ze stajni Elona Muska świadczy - w najlepszym wypadku - o kompletnej nieznajomości rynku. Bo elektryki to już nie tylko ciekawostka czy maszyny rodem z filmów science-fiction. Górnolotnie rzecz ujmując

indywidualnych oraz firmowych. Samochodów na prąd wciąż jest niewiele, ale szybko rosną w siłę Według dostępnych danych, na koniec 2021 roku po polskich ulicach jeździło 38 tys. samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Mowa tu nie tylko o "czystych" elektrykach, czyli samochodach zasilanych wyłącznie prądem

takich aut w 2023 r. wyniosła około 19,5 tys. szt. To zaledwie 3,6 proc. udziału w runku (około 540 tys. pojazdów). Odpowiedź jest prosta: pomysłodawcy rządowego programu "Mój Elektryk" podzielili fundusze na trzy części. Największa kwota, czyli 600 mln zł została zarezerwowana na leasing i wynajem