ciężarówki elektryczne

opcja jak zasilać lub wspomagać dalekobieżne ciężarówki elektryczne, ale zdecydowanie jest to jedno z prostszych rozwiązać. Test trwa już dwa lata i ma potrwać jeszcze rok.

Testy rozwiązań mających na celu ograniczenie emisji szkodliwych spalin do atmosfery trwają już od dłuższego czasu. Jednym z ciekawszych pomysłów jest budowa sieci trakcyjnej nad fragmentami autostrad, z których korzystają ciężarówki. Takie rozwiązania weszły już w życie w Szwecji oraz w Niemczech.

Czy ciężarówkę można kojarzyć tylko z kolosem, jaki przemierza długie trasy i tankuje ogromne ilości oleju napędowego? Nic bardziej błędnego. Znacznie mniejsze pojazdy ciężarowe wykorzystywane są na krótkich trasach, które często wytyczone są na obszarze aglomeracji. A to oznacza, że spalinowy napęd

Szwecji powszechne. Jak na razie otwarto jedynie odcinek testowy o długości dwóch kilometrów spod lotniska Sztokholm-Arlanda. Projekt został sfinansowany przez państwo i kosztował 50 mln koron szwedzkich (21 mln złotych). Na razie został też ograniczony do testów zmodyfikowanej ciężarówki elektrycznej

dolarów. Firma ma też w planach produkcję zupełnie nowych modeli  - ciężarówek elektrycznych.  Giełdowa wycena Tesli jest wyższa od General Motors. Inwestorzy zdają się wciąż wierzyć, że to spółka założona 14 lat temu jest przyszłością motoryzacji. ***

, a przekazuje ją np. do ładowania przejeżdżających pojazdów. Siemens pracuje z kolei nad projektem eHighway, w ramach którego chce zasilać ciężarówki elektryczne przez pantograf, niczym trolejbusy. Niewidoczną rewolucją są tzw. inteligentne drogi. Ich rozwiązania ? czujniki, tablice zmiennej treści

Tesla - producent elektrycznych samochodów inwestuje miliony (a nawet miliardy) dolarów w rozwój pojazdów zasilanych z baterii litowo-jonowych. Obecnie nie skupia się już tylko na samochodach osobowych. Planuje stworzenie ciężarówek napędzanych energią z baterii. Jednak - jak na razie - ciężarówki

systemie 12-godzinnym. Tymczasem, podczas zgarniania zasp śniegu już po 3 godzinach trzeba było ściągać je na bazę, w celu uzupełnienia baterii. Ciągnięty po jezdni pług oraz pchany przed nim śnieg stawiają na tyle duży opór, że taka praca ciężarówką elektryczną traci właściwie sens. A przynajmniej w

szybciej zwiększą produkcję pojazdów zeroemisyjnych, obniżą ich koszty i zwiększą zainteresowanie konsumentów. Nie tylko rewolucja w salonach. Czas na rozwój infrastruktury Dla samochodów i ciężarówek elektrycznych zostaną wyznaczone nowe cele w zakresie punktów ładowania, kraje członkowskie będą musiały

. Na razie polscy przewoźnicy nie kupują ciężarówek elektrycznych, z szeregu przyczyn - słabej dostępności (choć pierwsze oferty takich pojazdów już się na polskim rynku pojawiają), wysokich cen, braku infrastruktury do ładowania. W ubiegłym roku zarejestrowano za to aż 689 nowych pojazdów ciężarowych powyżej 3,5