autobusy wodorowe

Stworzyli go polscy konstruktorzy i inżynierowie przy współpracy z partnerami nie tylko z Europy. Mierzy 12 m długości, 2,55 m szerokości i 3,4 m wysokości, jego masa własna to niespełna 13 ton. Autobus pomieści do 93 pasażerów, w tym do 37 osób na miejscach siedzących. Wygląd zewnętrzny oraz

SA., autobus wodorowy to tak naprawdę elektryk, który wykorzystuje do napędu ogniwa paliwowe."Posiada własną "mini-elektrownię". Fizycznie wodór ze zbiornika łączy się z tlenem pobranym z powietrza i wytwarzana jest energia elektryczna zasilająca na bieżąco silniki elektryczne. Nie ma żadnego procesu

autobusy H2.City Gold zaczęli eksploatować Hiszpanie i Włosi oraz są nimi zainteresowanie Brytyjczycy. Co z Polską? Dobry przykład płynie z Płocka. Tamtejsza komunikacja miejska zamówiła na lata 2024 - 2026 34 autobusy wodorowe. Wyda na nie blisko 94 mln zł. Z wodorowymi autobusami styczność mieli

Grupy Polsat. Bo warto cały czas pamiętać o tym, że we własnej fabryce w Świdniku i razem z Grupą ZE PAK produkuje ona także miejskie autobusy wodorowe NesoBus. 10 takich pojazdów jest już eksploatowanych w Gdańsku. 20 trafiło na drogi Rybnika. NesoBus jest w trakcie realizacji zamówień dla Chełma (26

MPK w Rzeszowie posiada 20 autobusów napędzanych wodorem. I co ciekawe, przedsiębiorstwo do swojej floty wybrało polski autobus wodorowy. Pojazdem tym jest Autosan Sancity 12 LFH. Teraz przedsiębiorstwo potrzebuje "paliwa" do pojazdów. Miasto właśnie wybrało dostawcę. Wodór do rzeszowskich

. Była to w tym czasie największa umowa w Polsce na autobusy wodorowe. Orlen chciał za wodór 25 mln zł. Wałbrzych nie ma tyle pieniędzy Umowa opiewała na 20 Solarisów Urbino 12 hybrogen z możliwością rozszerzenia zamówienia o 25 dodatkowych pojazdów. Kontrakt zakładał sumę na poziomie 80 mln zł. Pierwsze

przy pomocy środków z NFOŚiGW. Spośród 67 gmin zakwalifikowanych do fazy negocjacyjnej, cztery gminy Andrychów, Rybnik, Świdnik i Wałbrzych zadeklarowały chęć zakupu w sumie 48 autobusów wodorowych. Jak do tego doda się wodorowe zakupy z pierwszej transzy okaże się, że potencjalnie zamówienie obejmie 100

Pierwsza w Gdańsku stacja tankowania wodoru mieści się przy ul. Jabłoniowej w Gdańsku i jest to trzecia po Warszawie i Rybniku lokalizacja stacji NESO w Polsce. Będą mogły z niej korzystać autobusy komunikacji miejskiej Gdańska, których flota już poszerzyła się o 4 autobusy wodorowe NesoBus

podwyżki cen energii. Zobaczymy zatem, czy plany polskiego rządu w posiadaniu 250 autobusów wodorowych na terenie kraju do 2025 roku zostaną zrealizowane, koszty ich eksploatacji będą równe z kosztami autobusów elektrycznych. Tym samym nie wiadomo czy zgodnie z zapowiedziami w 2030 roku cena wodoru spadnie

w 2021 roku Solaris dostarczy 12 autobusów wodorowych, przypomniano w komunikacie. Solaris Bus & Coach to polski producent pojazdów komunikacji miejskiej. Do tej pory firma dostarczyła do 32 państw na świecie blisko 17 000 pojazdów. Firma zatrudnia ponad 2 300 osób w Polsce i blisko 300 pracowników