arrinera hussarya

, z którymi się mierzyła. I taki ma też być polski supersamochód - ma robić wrażenie, przyprawiać o ciarki "ulicznych przeciwników" i być szybki. A jaka naprawdę będzie Arrinera Hussarya? Na to pytanie dziś nie odpowiemy. W komunikacie prasowym firmy czytamy, że sprzedaż nie wystartuje wcześniej niż pod koniec 2013 roku

parametry silnika zależą od konkretnego zamówienia. Cała moc trafia na koła tylnej osi za pośrednictwem 6-biegowej sekwencyjnej skrzyni biegów Hewland LLS. Kierowca biegi zmienia za pomocą łopatek przy kierownicy. Dzięki szerokiemu wykorzystaniu włókna węglowego i lekkiej stali BS4T45 Arrinera Hussarya GT

Arrinera Hussarya GT W polskim supersamochodzie zabudowano centralnie umieszczoną V-ósemkę o pojemności 6,2 litra rodem z General Motors. Jej moc ma wahać się od 420 KM do 650 KM, a maksymalny moment obrotowy pomiędzy 580-810 Nm. Dokładne parametry silnika zależą od konkretnego zamówienia. Cała moc

sprzedaż supersamochodu z Polski przez lata nie wystartowała. I nie wystartuje. Spółka Arrinera S.A. w swoim zaległym raporcie za pierwszy kwartał 2020 roku przyznała, że zrezygnowano z dalszego rozwijania projektu sztandarowego samochodu Arrinera Hussarya. To z powodu braku środków na jego dalsze

Miało być piękne, mocne, luksusowe i oczywiście piekielnie szybkie. Polskie superauto miało powstać, ale nie powstanie. Nie trafi do klientów, pomimo tego, że jednym z egzemplarzy zachwycał się już Mateusz Morawiecki przed siedzibą Ministerstwa Rozwoju.  Arrinera Hussarya, czyli polski samochód

Arrinera Hussarya | Szczyt polskiej technologii Jaki silnik znalazł się na pokładzie polskiego supersamochodu? To centralnie umieszczona V-ósemka o pojemności 6,2 litra rodem z General Motors. Jej moc waha się od 420 KM do 650 KM, a maksymalny moment obrotowy zawiera się w widełkach 580-810 Nm

(...). Cała sytuacja sprowokowała nas do przygotowania zdjęć przedstawiających, jak w policyjnych barwach prezentowałby się supersamochód Arrinera Hussarya. Superszybkie auto wyprodukowane w Polsce, pędzące na sygnale, by dowieźć ratujące życie organy do przeszczepu (tak jak to ma miejsce we Włoszech z policyjnymi

Arrinera Hussarya w polskiej drogówce "Testy Arrinery Hussarya są prowadzone w rzeczywistych warunkach torowych. W ubiegłym roku sprawdzaliśmy funkcjonowanie ramy jezdnej i podwozia. Dziś jesteśmy dalej - sprawdzamy aspekty związane z aerodynamiką nadwozia oraz funkcjonowanie układu jezdnego

Poznaniu, a w styczniu producent chwalił się pierwszym sprzedanym egzemplarzem. Projekt mechaniczny modelu Arrinera Hussarya został wykonany przez polskiego inżyniera Krzysztofa Stelmaszczuka. Za kształt nadwozia odpowiada polski designer ? Pavlo Burkatskyy. Nad aerodynamiką konstrukcji pracował profesor

Arrinera Hussarya 33, polski samochód, otrzymał oficjalne pozwolenie na poruszanie się po drogach publicznych. Oznacza to, że producent może przeprowadzić testy niezbędne do wprowadzenia samochodu do sprzedaży. Do sprawdzenia są m.in. układy sterujące elektroniką - np. dużymi wyświetlaczami w