akrapovic

Ferrari GTC4 Lusso | Następca FF Słoweńska firma Akrapovic przez lata kojarzyła się z motocyklami, ale od 2004 roku przygotowuje bardzo głośne układy wydechowe również dla czterech kółek. Tym razem padło na samochód ze stajni z Maranello. Okazuje się, że nowe Ferrari 488 GTB jest krytykowane

Lancer Evolution to auto, które nie może narzekać na brak mocy. Jest jednak grupa ludzi, która nie wyobraża sobie tego samochodu bez przynajmniej najmniejszych modyfikacji. Najczęściej zaczyna się od wydechu. Tutaj z pomocą przychodzi firma Akrapovic, która pokazała dwa różne zestawy. Pierwszy

z nich to zestaw od Akrapovic, który brzmi naprawdę dobrze. Nie tylko poprawia brzmienie, ale także osiągi. BMW M2 z zainstalowanym after-marketowym tłumikiem dysponuje mocą 393 KM i 412 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Posłuchajcie jak brzmi: Kilka dni temu na rynku pojawiła się kolejna opcja. Jest to układ

Parking.moto.pl - wszystkie samochody w jednym miejscu Chociaż tytanowy wydech pozwala wycisnąć z seryjnego silnika Italii dodatkowe 11 KM oraz 26 Nm maksymalnego momentu obrotowego, obniżając jednocześnie masę auta o 14 kg, najważniejszy jest efekt akustyczny. Ten możecie ocenić sami, oglądając

Giulia nie należy do pierwszego wyboru pośród sedanów klasy premium. Zdecydowanie lepszymi wynikami może pochwalić się niemiecka trójca, a także Volvo. Kilkaset sztuk rocznie w Polsce to tak już coś. O aucie dużo się pisze i mówi, ale wciąż silne w nas stereotypy, które ciężko wyplenić. Receptą może

Akrapovic, Pirelli oraz Ravenol. Akrapovic zajmie się projektowaniem motorsportowych układów wydechowych, Pirelli skupi się na rozwoju opon, a Ravenol zapewni oleje i środki smarne. W toku seryjnej produkcji torowa Toyota Supra otrzyma m.in. klatkę bezpieczeństwa, fotel wyścigowy zgodny z homologacją FIA

sportowy układ wydechowy firmy Akrapovic. Nowy wydech zapewnia nie tylko ostry dźwięk, ale także wpływa na bardziej dynamiczne wchodzenie na wyższe obroty. Dla Clio R.S. Sport i Cup wydech Akrapovic znajdzie się na liście opcji. ZOBACZ TAKŻE: Renault Koleos | Drugie podejście Renault do dużych SUV-ów

na wielkich, 23-calowych felgach AC1 z kutego aluminium stworzonych przez AC Schnitzer. O walory dźwiękowe zadbali specjaliści od wydechów z Bałkanów, instalując zestaw Akrapovic Evolution. Układ wydechowy reaguje na obroty silnika i odpowiednio dostosowuje dźwięk. Oczywiście nie mogło zabraknąć modyfikacji

także karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy firmy Brembo, a tytanowy układ wydechowy dostarczy Akrapovic. Jeśli kiedykolwiek trafi do produkcji kosztować będzie około miliona euro. Rocznie słoweńska firma chciałaby produkować 20 egzemplarzy Equilibrium. ZOBACZ TAKŻE: Pagani Zonda w hołdzie dzielnym pilotom | Wideo

trzeba zapłacić za nowe Jaguary? Oto ceny wszystkich modeli Centralnie umieszczony silnik 3.5 V6 połączony z pięciobiegową przekładnią zostały poddane pełnemu przeglądowi. Rasowego brzmienia widlastej szóstki nadał całkowicie karbonowy układ wydechowy renomowanej firmy Akrapovic. Z karbonu wykonano także nowe