35 stopni Celsjusza w cieniu? To nie opis pogody na tureckiej riwierze, a warunków w ostatnich dniach w Polsce. Upały są niemiłosierne. I stanowią potężne wyzwanie dla kierowców. Szczególnie że wnętrze zaparkowanego na słońcu pojazdu spokojnie nagrzeje się nawet do 70 stopni Celsjusza.
Pierwszym pomysłem jest klima. Ona przynosi prawdziwą ulgę
Jak poradzić sobie w takich warunkach podczas jazdy autem? Kierowcy mają swoje sposoby. W XXI wieku najbardziej oczywisty jest jeden. Kierujący wsiada do auta, odpala silnik i naciska przycisk AC na konsoli. Klimatyzacja sprawia, że z kanałów wentylacyjnych zacznie się wydobywać przyjemny chłód. Podczas użytkowania klimy warto jednak pamiętać o kilku regułach. Dobrym pomysłem jest:
- otwarcie okien na kilkadziesiąt sekund po ruszeniu z miejsca. Tak, aby "wygonić" upał z wnętrza i zwiększyć efektowność pracy klimy na początku podróży.
- redukować temperaturę w aucie stopniowo. Tak, aby nie przeziębił się kierujący czy jeden z pasażerów.
Po dotarciu do auta... potrzaskaj sobie drzwiami
Samochód nie posiada klimy, klima jest zepsuta albo śmierdzi z niej. Jak bez niej poradzić sobie podczas jazdy samochodem w czasie upałów? Metod stosowanych przez kierowców jest więcej. Jednym z ciekawszych jest patent z... trzaskaniem drzwiami. Kierujący dociera do pojazdu, odblokowuje zamki, otwiera w aucie wszystkie drzwi, a następnie jedne z nich naprzemiennie przymyka oraz otwiera. Otwarcie drzwi sprawia, że 70-stopniowy upał może się wydobyć z wnętrza auta. "Trzaskanie" z kolei przyspiesza ten proces. Wywietrzenie kabiny sprawia, że kierowca wsiada do kabiny nagrzanej nie do 70., a powiedzmy 45. stopni Celsjusza. Upał nadal jest silny, ale zdecydowanie bardziej znośny.
Na wietrzeniu kabiny na postoju nie warto kończyć. Kierowca musi kontynuować wietrzenie także w czasie jazdy. Przez minutę do dwóch może pozostawić otwarte wszystkie okna. Później lepiej ograniczyć się do jednego maksymalnie dwóch. Otwarte okno w czasie jazdy przynosi zauważalną ulgę. Ale pod warunkiem, że pojazd znajduje się w ruchu. Nie daje zbyt wiele na postoju lub podczas stania w korku.
Pomóc może także mata na przednią szybę. Ona naprawdę działa
Ostatnia z porad dotyczy użycia maty. Nią należy zasłonić przednią szybę w aucie. Czemu akurat przednią? Bo jej powierzchnia i stopień nachylenia sprawiają, że w sposób szczególny potęguje ona działanie promieni słonecznych. Sprawia, że wnętrze auta nagrzewa się bardzo mocno. Ograniczenie możliwości operowania słońca w przypadku przedniej szyby jest zatem szczególnie ważne. Dodatkowo mata ograniczy też oddziaływanie promieni UV na plastiki na konsoli i tapicerkę. Opóźni postępowanie procesu ich starzenia. A kosztuje zazwyczaj jakieś 20 do 25 zł i jest dostępna w każdym markecie.
Przy okazji maty, warto przytoczyć jeszcze kilka wskazówek. Bo kierowca powinien pomyśleć m.in. o tym, aby:
- raczej nie parkować samochodu przodem do słońca. I to pomimo zastosowania maty.
- w miarę możliwości wybierać zacienione miejsca lub takie, w których cień pojawi się w momencie powrotu kierowcy do zaparkowanego pojazdu.
- mata jest dobrym pomysłem nie tylko w samochodach bez klimatyzacji. Redukuje nagrzewanie się wnętrza i sprawia, że klima będzie miała mniejszą pracę do wykonania w pierwszych minutach jazdy.
