W Dakarze 2012 wystartuje pięć samochodów MINI All 4 Racing. Trzy z nich będą przygotowane zgodnie z najnowszą i najwyższą specyfikacją. Takim właśnie autem będzie dysponował Krzysztof Hołowczyc.
MINI w stosunku do BMW, którym załoga Orlen Team rywalizowała m.in. w rajdzie Dakar 2011 oraz zwyciężyła w tegorocznym Silk Way Rally będzie mocniejsze o 29 koni mechanicznych, a także będzie dysponowało większym momentem obrotowym. Ważnym udoskonaleniem jest znaczne obniżenie środka ciężkości. Doskonalszy będzie również układ zawieszenia oraz poprawione właściwości jezdne.
MINI All 4 Racing było testowane przez Hołowczyca w trakcie pustynnych jazd w Maroko. Kierowca Orlen Team jest zachwycony możliwościami jakie daje nowa rajdówka.
Krzysztof Hołowczyc:
Bardzo się cieszę z nowego Mini All 4 Racing. Wymagało to sporo pracy zarówno mojej, jak i moich sponsorów bym mógł pojechać właśnie takim samochodem podczas nadchodzącego rajdu Dakar. To auto jest o jeden stopień w ewolucji wyżej niż BMW X3 CC, którym ścigałem się przez ostatni rok. To najmłodsze dziecko zespołu X-raid, który w ostatnim czasie skoncentrował się właśnie na rozwoju Mini. Zespół wystawi w Dakarze pięć MINI, z czego trzy będą w najwyższej dostępnej specyfikacji i właśnie takim samochodem pojedzie załoga ORLEN Team! Dzięki mojemu sponsorowi będę mógł ścigać się pojazdem z absolutnie najwyższej półki. Mogę śmiało powiedzieć, że jazda tym autem daje mi ogromną szansę na walkę o najwyższe pozycje. Teraz muszę się skoncentrować na dobrym przygotowaniu psychicznym i fizycznym, i myślę, że to będzie miało swoje odbicie w naprawdę dobrym wyniku. Przed Dakarem czeka nas jeszcze sesja treningu fizycznego w Austrii, wysoko w górach. Tam zapewne dostaniemy nieźle w kość. Przed samym startem, w grudniu wybieram się jeszcze gdzieś w upalny klimat by przygotować odpowiednio organizm do upałów jakie czekają nas podczas rajdu.
Orlen inwestuje w rozwój technologii
Zawsze staramy się zapewnić naszym zawodnikom sprzęt na najwyższym światowym poziomie. Krzysztof Hołowczyc niejednokrotnie udowodnił, że jest jednym z najszybszych kierowców na świecie. Dlatego też inwestujemy w rozwój technologii, która pomaga osiągnąć sukces i współpracujemy z najlepszym partnerem, którym jest fabryczny zespół X-raid. Mamy nadzieję, że dysponując autem najnowszej generacji załoga ORLEN Team będzie mogła walczyć o najwyższy stopień podium, choć zdajemy sobie sprawę, jak bardzo nieprzewidywalną imprezą jest rajd Dakar - powiedział Leszek Kurnicki, dyrektor wykonawczy ds. marketingu i komunikacji korporacyjnej PKN Orlen.
Jest konkurs
Nie jest jeszcze znane malowanie nowej rajdówki Krzysztofa Hołowczyca. O projekcie graficznym będą mogli zdecydować kibice, którzy do końca października mogą nadsyłać swoje propozycje. Więcej informacji na temat konkursu oraz siatka (schemat) samochodu znajduje się na www.orlenteam.pl oraz http://www.facebook.com/orlenteam.
MINI 4 All Racing - Specyfikacja techniczna
Silnik Silnik diesla BMW z systemem podwójnego turbodoładowania 6 cylindrów w układzie liniowym, 24-zawory, DOHC Średnica tłoków x skok 84.0 mm x 88.0 mm Pojemność 3000 cc System paliwowy Bosch Common Rail, 2000 bar Moc maksymalna kW/ bhp 236/315 przy 4000 obr/min Maksymalny moment obrotowy 700 Nm/2100 obr/min
Właściwości jezdne Sprzęgło trzytarczowe, metalowe (AP Racing) Skrzynia biegów 5 lub 6 biegowa, sekwencyjna (Sadev) Mechanizmy różnicowe przód/tył mechaniczne z mechanizmem samoblokującym (X-trac) Zawieszenie niezależne z podwójnymi wahaczami Amortyzatory 250 mm (Reiger) Tarcze hamulcowe wentylowane , 6. tłoczkowe zaciski (AP Racing) Opony 235/85 R16 (BF Goodrich) Obręcze aluminiowe (BBS) Koła zapasowe 2+1
Nadwozie Kevlarowo-karbonowy kompozyt Konstrukcja rurowa nadwozia Siedzenia zgodne ze specyfikacją FIA (Recaro) Komputer Motec, GPS-ERTF / Easy Trip Zbiornik paliwa FT3 standard, pojemność 420 litrów (ATL)
Wymiary Całkowita długość/szerokość/wysokość 4377mm/1994mm/1996mm Rozstaw osi 2900 mm Rozstaw kół 1,815 mm Waga 1,900 kg, minimalna zgodna z regulaminem
źródło: Orlen
Iwona Petryla
ZOBACZ TAKŻE:
