Motorsport | Najważniejsze wydarzenia w 2013 roku

14 marca odbyła się w Warszawie konferencja prasowa, na której Robert Kubica ogłosił swoje plany powrotu po ciężkim wypadku do sportu i startów w 2013 roku. Kubica wspierany przez Lotos i zespół Citroena oświadczył, że razem z Maćkiem Baranem zasiądą w Citroenie DS3 RRC i razem wystartują w eliminacjach zaliczanych do Rajdowych Mistrzostw Europy (w tym Rajdzie Polski) i rajdach najważniejszego cyklu - Rajdowych Mistrzostw Świata w kategorii WRC2. Jak się później okazało była to świetna decyzja...

Siódma i ostatnia runda WRC2 z programu Roberta Kubicy - Rajd Hiszpanii, miała być dla Polaka dużym wyzwaniem, ponieważ miał on szansę zdobyć tutaj niespodziewany na początku roku tytuł, w przypadku finiszu na podium. Mając na koncie cztery zwycięstwa w sezonie 2013 (w Grecji, Sardynii, Niemczech i Francji), kierowca Citroëna DS3 RRC był zdeterminowany, aby walczyć do końca, jednocześnie gromadząc jak najwięcej doświadczenia, podczas jedynego rajdu o mieszanej nawierzchni w tegorocznych mistrzostwach. Po zdobyciu 144, ze 150-ciu możliwych do zdobycia punktów, Robert Kubica został pierwszym w historii Polakiem z tytułem Mistrza Świata w kategorii WRC2.

"Być może pomyślicie, że wynik ten było łatwo uzyskać, ale mogę was zapewnić, że trudno było od początku do końca! Kiedy zacząłem sezon w Portugalii, to był mój pierwszy rajd na szutrze i musiałem znaleźć odpowiedzi na setki pytań jakie sobie zadawałem. Później każdy rajd był całkowicie odmienny od tych, które były wcześniej, włączając również te na asfalcie. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do tego sukcesu - Citroën Racing, PH Sport i firmie Lotos, bez których nie byłoby mnie tu dzisiaj."

fot. Citroen

To była bardzo trudna edycja legendarnego wyścigu 24 Heuers du Mans. Zaczęło się od bardzo pechowego wypadku Allana Simonsena, który w wyniku odniesionych obrażeń zmarł w szpitalu. Takie zdarzenie nigdy nie wpływa na dobrą atmosferę ale mam wrażenie, że idea sportu motorowego wygrała i to w dużej części dzięki decyzji rodziny zmarłego kierowcy, którzy poprosili zespół Aston Martin Racing, żeby nie wycofywał się z wyścigu.

34-letni Allan Simonsen to pierwsza ofiara śmiertelna w wyścigu 24h Le Mans od 1986 roku

Na najwyższym stopniu podium znalazł się zespół Audi Sport Team Joest w składzie Tom Kistensen (rekordzista wyścigu 24h Le Mans, który zwyciężył po raz 9-ty), Luic Duval, Allan McNish. Drugie miejsce wywalczyła załoga Toyoty w składzie Anthony Davidson, Sebastien Buemi i Stephane Sarrazin. Na najniższym stopniu podium stanęła ekipa prowadząca Audi R18 e-tron quattro z numerem 3 czyli: Lucas Di Grassi, Marc Gene, Oliver Jarvis. Wszystkie trzy zespoły zajęły także kolejne miejsca w klasie LMP1.

W klasie LMP2 zwyciężyli Bertrand Baguette, Ricardo Gonzalez i Martin Plowman w Morgan Nissan. Drugie miejsce zajęli Oliver Pla, David Heinemeier i Alex Brundle w bliźniaczym Morganie a trzecie miejsce przypadło Johnowi Martinowi, Mike?owi Coonway?owi i Romanovi Rusinovi w Orece 03 Nissan.

W klasach GTE Pro i GTE Am zwyciężyły załogi Porsche 911 GT3 RSR. W GTE Pro dublet ustrzliły fabryczne Porsche. Pierwsze miejsce przypadło załodze w składzie Marc Lieb, Richard Lietz i Romain Dumas. Tuż za Porsche z numerem 92 wjechało bliźniacze auto kierowane w trakcie wyścigu przez Joerga Bergmeistera, Patricka Pilet i Timo Bernharda. Trzecie miejsce udało się zdobyć kolegom zmarłego Allana Simonsena z zespołu Aston Martin Racing w składzie: Peter Dumbreck, Stefan Mucke, Daren Turner.

W GTE Am najszybsi okazali się Jean-Karl Varney, Christopher Bourret i Raymond Narac. Za nimi do mety dojechały dwie załogi zespołu AF Corse w Ferrari 458 Italia: Lorenzo Case, Piergiuseppe Perazzini i Darryl O?Young oraz Jack Gerber, Matt Griffin i Marco Cioci.

Jeżeli chcielibyście dowiedzieć się więcej na temat wyścigu 24h Le Mans i tegorocznej edycji to zapraszamy do lektury jedynej 24-godzinnej pisemnej relacji na żywo w języku polskim, jaką przeprowadziliśmy dla Was w trakcie wyścigu na Moto.pl - RELACJA LIVE 24h Le Mans 2013

Sebastian Vettel wygrywając pod koniec października Grand Prix Indii zdobył swój czwarty z rzędu tytuł indywidualnego mistrza świata Formuły 1. Vettel przypieczętował swoją dominację  wygrywając indyjskie Grand Prix po raz trzeci i utrzymując status jedynego kierowcy, który zwyciężył w zawodach F1 na torze położonym niedaleko Delhi. Niemiec mógł się również cieszyć z faktu, że został najmłodszym czterokrotnym mistrzem świata, mając zaledwie 26 lat i 116 dni. Dominacja Vettela i zespołu Red Bull Racing, który przy okazji czwarty raz z rzędu zdobył tytuł wśród konstruktorów, była niepodważalna.

fot. Red Bull Racing

Rajd Alzacji 2013 stanie się symbolem zmiany pokoleniowej w światowych rajdach. Właśnie tu, w swoich rodzinnych stronach karierę kończy dotychczasowy, wieloletni dominator cyklu WRC - Seabstien Loeb, a jego imiennik Ogier otwiera nowy, wspaniały rozdział w swojej karierze, jakim jest tytuł mistrza świata FIA WRC.

W debiutanckim sezonie Polo R WRC, Francuzi wygrali dotychczas sześć z dziesięciu rajdów i po zakończeniu pierwszego odcinka specjalnego Rajdu Francji przed Parlamentem Europejskim w Strassburgu zapewnili już sobie pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej. Nowych mistrzów poznaliśmy podczas odcinka power stage, w którym przyznawane są dodatkowe punkty dla pierwszych trzech załóg. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia ukończyli ten wyjątkowy odcinek na trzeciej pozycji, a ich już jedyni rywale Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul zajęli drugą lokatę - takie rezultaty oznaczały tytuł dla ekipy Volkswagen Motorsport.

Zapraszamy Was do lektury wywiadu, który przeprowadziliśmy z Sebastienem Ogier po zdobyciu tytułu mistrzowskiego. WYWIAD

fot. Volkswagen

Tylko dwóch Polaków w historii cztery razy z rzędu zdobyło tytuł Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej - ponad 20 lat temu był to Marian Bublewicz, a w tym roku dokonał tego Kajetan Kajetanowicz z Jarkiem Baranem. Załoga LOTOS Rally Team wygrała wszystkie rundy LOTOS RSMP, a pierwszym miejscem w Rajdzie Polski ostatecznie przypieczętowali doskonałe tempo w trakcie całego sezonu 2013. Trzecie na przestrzeni czterech lat zwycięstwo w Rajdzie Polski to historyczne osiągnięcie i jednocześnie pierwszy z czterech tytułów Kajetana wywalczony na polskiej ziemi. Kajetan jest także jednym z pięciu kierowców, który w dotychczasowych 70 edycjach wygrał Rajd Polski trzy i więcej razy. Tylko Kajetanowicz z Baranem powtórzyli swój sukces tutaj, odkąd Rajd Polski gości w Mikołajkach. Na mecie odebrali ogromną liczbę pucharów. Jednak największą euforię wzbudził moment, gdy Kajetan otrzymał najbardziej prestiżową nagrodę tego rajdu - Colin McRae Flat Out Trophy. Z rąk Jean Pierre Nicolasa, przedstawiciela promotora Mistrzostw Europy, Kajto odebrał niezwykłe wyróżnienie dla kierowcy, którego jazda została uznana za najbardziej spektakularną spośród całej stawki zawodników Mistrzostw Europy.

"Na pewno to jeden z najpiękniejszych i najbardziej ekscytujących dni w moim życiu. Dziękuję wszystkim z ekipy LOTOS Rally Team, naszym wiernym Partnerom i kibicom! Praca nas wszystkich i wsparcie przyjaciół złożyły się na coś, co możemy już dzisiaj świętować. Marzenia, na jakie postawiłem kilkanaście lat temu, po raz kolejny się spełniają. Trudno opisać jakie myśli krążą w głowie w momencie, gdy rzeczywistość potwierdza mi, że plan na ten sezon i kierunek obrany w życiu są właściwe. Gdy widzę swój zespół szczęśliwy i dumny, spełnienie w oczach kibiców, jestem naprawdę wzruszony. To niewiarygodne uczucie! Dziękuję Wam wszystkim." - powiedział na mecie Kajto.

fot. Piotr Sielicki

O odejściu Loeba po niepełnym sezonie 2013 wiedzieliśmy już na przełomie roku, ale fakt, że to nastąpiło jest na pewno godny odnotowania. Sébastien Loeb ma na swoim koncie 78 zwycięstw, 116 zajętych miejsc na podium, 900 najlepszych czasów na odcinkach specjalnych, 1619 zdobytych punktów i zaledwie 21 nieukończonych rajdów. Do tego oczywiście 9 tytułów Rajdowego Mistrza Świata, które zdobył razem ze swoim pilotem Danielem Eleną.

fot. Citroen

Koniec kariery Loeba w WRC nie oznacza jednak końca jego przygody z motorsportem. Już w tym roku pobił on kolejny rekord. Loeb, który przez kilka miesięcy z ekipą Peugeot Sport przygotowywał się do wyścigu Pikes Peak, w pierwszym przejeździe pobił rekord trasy i wygrał tegoroczne zawody. Francuz, który zasiadł w przygotowanym specjalnie do tego wyjątkowego wyścigu Peugeot 208 T16 Pikes Peak uzyskał czas 8:13.878. Całą trasę, liczącą niespełna 20 kilometrów, przejechał ze średnią prędkością 145 km/h. Tym samym najbardziej utytułowany kierowca WRC poprawił rekord o ponad półtorej minuty. Zwycięzca 91 edycji ?wyścigu do chmur? pokonał o 48 sekund Rhys Millena w Hyundaiu PM850T i o prawie półtorej minuty Jean-Philippe Dayraut w MINI.

Pikes Peak International Hill Climb

Motorsport pełen jest radosnych informacji o zwycięstwach i rekordach oraz tych, których nie chcemy nigdy usłyszeć. Niestety taka właśnie wiadomość napłynęła w październiku tego roku z Australii. W wypadku, podczas prywatnych testów,  zginął Sean Edwards - ówczesny lider klasyfikacji Porsche Supercup. Do wypadku doszło na torze Queensland Raceway. Prowadzone przez 20-letniego australijskiego kierowcę, którym jechał także Edwards, wypadło z toru i zapaliło się po uderzeniu w bandę. Brytyjczyk zginął na miejscu.

fot. racecam.de