Średnie prędkości na niektórych odcinkach Rally de Portugal należą do najwyższych w całym cyklu rajdów WRC. Podczas tego weekendu było to 93 km/h. Udział w imprezie wymaga od kierowców ogromnej precyzji, gdyż jazda na takich prędkościach zwiększa ryzyko zarówno dla samochodów jak i opon.
- Jesteśmy zadowoleni z opon Michelin. W Portugalii dowiodły swojego potencjału, który ujawniły wcześniej w tym miesiącu w Meksyku. Ich osiągi odegrały ważną rolę w zwycięstwie Citroen. Z niecierpliwością oczekujemy dalszych rajdowych zmagań z Michelin Latitude Cross drugiej generacji - przyznał Olivier Quesnel, dyrektor Citroen Racing.
- Duże prędkości znacznie obciążały podwozia, zawieszenia i silniki maszyn, które często pracują na najwyższych obrotach - wyjaśnia Thomas Chevaucher, mechanik Sébastiena Ogiera z teamu Citroen.
- Kamienie zaśmiecające szutrowe drogi okolic Algarve bywają całkiem duże i ostre - dodaje Jari-Matti Latvala (Ford Abu Dhabi).
- Wymiana doświadczeń z Citroenem, Fordem i naszymi pozostałymi partnerami była bardzo pozytywna. Ponadto, po kilku miesiącach prac udało nam się ukończyć etap oceniania opony Michelin Latitude Cross drugiej generacji. Wkrótce ruszamy z produkcją i opony będą dostępne dla naszych partnerów na czas przed następną rundą zmagań, tak aby jeszcze lepiej spełniać ich wymagania - powiedział po rajdzie Nick Shrrock, dyrektor sportowy Michelin.
Michelin Latitude Cross - charakterystyka i statystyka:
Opona Michelin Latitude Cross (17/65R15) posiada jeden wzór bieżnika i jest dostępna w dwóch wersjach mieszanki: twardej (H) i miękkiej (S). W Meksyku samochody wyposażono w wersję H. Na Rajd Portugalii Michelin przygotował dla swoich parterów 1700 sztuk opon Michelin Latitude Cross.
źródło: Michelin
