Piotr Mokwiński

Dziennikarz Moto.pl

Doświadczony i dobrze znany w branży dziennikarz motoryzacyjny. Wie prawie wszystko o samochodach używanych, dlatego to on w redakcji najczęściej przygotowuje ciekawe zestawienia z rynku wtórnego i przestrzega przed potencjalnymi pułapkami. W Moto.pl Piotr zajmuje się także poradnikami, testami oraz relacjami z pierwszych jazd najnowszymi modelami. Miłośnik motoryzacji z przełomu lat 80. i 90. oraz zapalony motocyklista.

  • Nissan Tiida vs Mitsubishi Lancer. Niedoceniane kompakty w dobrej cenie

    Nissan Tiida vs Mitsubishi Lancer. Niedoceniane kompakty w dobrej cenie

    Szukając auta segmentu C, zdecydowana większość z nas skupia swoją uwagę na produktach niemieckich, włoskich, francuskich i japońskich producentów. Rynek wtórny ma do zaoferowania jednak znacznie więcej ciekawych propozycji, często niedocenionych w czasach swojej świetności. Wśród nich wymienić możemy Nissana Tiidę i Mitsubishi Lancera. Każdy z nich pozbawiony jest polotu i finezji, ale w zamian serwuje poprawność w każdym calu i wytrzymałą mechanikę bazującą na prostych rozwiązaniach.

  • Opinie Moto.pl: Mercedes EQA 250 vs. Volvo XC40 P8 - porównanie. Dwa bieguny

    Opinie Moto.pl: Mercedes EQA 250 vs. Volvo XC40 P8 - porównanie. Dwa bieguny

    Mają niemal identyczne rozmiary i zadebiutowały w podobnym czasie. Są z nami na rynku od końca zeszłego roku. Dysponują jednak zgoła odmiennymi charakterami, układami przeniesienia napędu i możliwościami przewozowymi. Teraz są nowościami, ale za kilka lat ich widok na ulicach będzie równie powszedni, co Volkswagen Passat B6.

  • Azjatyckie SUV-y w ryzykownych wersjach za 50-70 tysięcy złotych. Lepiej uważać

    Azjatyckie SUV-y w ryzykownych wersjach za 50-70 tysięcy złotych. Lepiej uważać

    SUV-y z Japonii i Korei cieszą się uznaniem i często słyną z niezawodności. W wielu przypadkach, możemy także cieszyć się z niskiej utraty wartości, co pozwoli zminimalizować stratę po kilku latach użytkowania. Niemniej, azjatyckim producentom również przydarzają się wpadki. Kupno takiej odmiany może oznaczać spore wydatki w trakcie użytkowania. Jakie to wersje?

  • 200 benzynowych koni mechanicznych za 30 tysięcy zł. Wybór jest nieoczywisty

    200 benzynowych koni mechanicznych za 30 tysięcy zł. Wybór jest nieoczywisty

    Za 30 tysięcy złotych mamy już pokaźny wybór marek i modeli z rozmaitych segmentów. Dla wielu kierowców istotnym kryterium wyboru jest moc silnika. Przynajmniej 200 KM gwarantuje więcej niż wystarczającą dynamikę. Wszystko jednak zależy od segmentu i masy samochodu. Budżet pozwoli na auta kompaktowe, klasy średniej czy SUV-y.

  • Opinie Moto.pl: Citroen C5 FL. Jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów zajrzał do kosmetyczki

    Opinie Moto.pl: Citroen C5 FL. Jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów zajrzał do kosmetyczki

    C5 jest jedynym w swoim rodzaju SUV-em. Podczas, gdy konkurencja w znacznej mierze stawia na właściwości jezdne i nutę sportu, Francuzi chcą rozpieszczać swoich klientów komfortem. Taki właśnie był ich kompaktowy przedstawiciel, gdy debiutował przed pięcioma laty. Teraz nadszedł czas na lifting, bowiem segment jest niezwykle mocny. Czy modernizacja wyszła Citroenowi na dobre?

  • Rodzinne auto na czas kryzysu. Przestronne, ekonomiczne i za 20 tysięcy zł

    Rodzinne auto na czas kryzysu. Przestronne, ekonomiczne i za 20 tysięcy zł

    Za 20 tysięcy złotych bez większego trudu znajdziemy taką propozycję, która spełni oczekiwania użytkowe czteroosobowej rodziny. Wśród nich są zarówno kombi segmentu C i D, mieszczuchy oraz kompaktowe vany. Wszystkie napędzane ascetycznymi silnikami diesla będącymi równocześnie niezbyt kłopotliwymi w serwisie.

  • Seat Ibiza III i IV generacji. Stylowe mieszczuchy z nutą sport. Na co uważać?

    Seat Ibiza III i IV generacji. Stylowe mieszczuchy z nutą sport. Na co uważać?

    Biorąc pod uwagę szalejące ceny paliw, warto brać pod uwagę raczej niewielkie, oszczędne samochody, chociażby segmentu B. Wśród używanych, niezmiennie warte uwagi pozostają konstrukcje opracowane przez koncern VAG, bazujące na różnych generacjach Volkswagena Polo. Należy do nich Seat Ibiza trzeciej i czwartej generacji, serwujące znacznie ciekawszy od swojego niemieckiego bliźniaka design. Czy to modele godne zainteresowania?

  • Opinie Moto.pl: Ford E-Transit. Ford przeprowadza ofensywę pośród dostawczaków

    Opinie Moto.pl: Ford E-Transit. Ford przeprowadza ofensywę pośród dostawczaków

    Elektryczna ofensywa Forda trwa w najlepsze. Mustang Mach-E został ciepło przyjęty nie tylko w Stanach Zjednoczonych, lecz również w Europie. W katalogu jednego z najstarszych producentów na świecie nie brakuje też hybryd plug-in oraz jednostek spalinowych z lekkim wsparciem prądu. Brakowało tylko elektryfikacji w segmencie skierowanym do przedsiębiorców. To się właśnie zmieniło. W polskich salonach debiutuje e-Transit.

  • Te 6 i 8-cylindrowe diesle to pułapki. Skutecznie wydrenują portfel

    Te 6 i 8-cylindrowe diesle to pułapki. Skutecznie wydrenują portfel

    Kierowcy mierzący się z zamiarem zakupu sześcio lub ośmiocylindrowego diesla, zdają sobie sprawę z istotnie wyższych kosztów bieżącej obsługi, wynikającej chociażby z relatywnie małej popularności, drogich części zamiennych i samej obsługi. Wśród ropniaków o dużej pojemności znajdziemy jednak szereg konstrukcji, które są istną finansową pułapką dla właściciela. Wysokie rachunki często wynikają jedynie z bieżących czynności serwisowych, a nie ponadprzeciętnej awaryjności.

  • Toyota RAV4. Prześwietlamy trzecią (2005-2012) i czwartą (2013-2018) generację
  • Najlepsze diesle V6 i R6. Zapas mocy i resurs na poziomie 400-500 tysięcy km

    Najlepsze diesle V6 i R6. Zapas mocy i resurs na poziomie 400-500 tysięcy km

    Mimo trwającej od kilku lat złej passy wizerunkowej, diesle nadal cieszą się dużą popularnością, zwłaszcza w klasie premium. W SUV-ach czy autach terenowych, doskonale sprawdzają się sześciocylindrowe ropniaki. Dysponują wystarczającą mocą i elastycznością, spalając przy tym zdecydowanie mniejsze ilości paliwa niż benzynowe odpowiedniki o podobnej mocy. Przy odpowiednim serwisie, większość z nich imponuje także wytrzymałością na duże przebiegi.

  • Bez straszenia. Najlepsze silniki z Niemiec w używanych samochodach, których szukamy

    Bez straszenia. Najlepsze silniki z Niemiec w używanych samochodach, których szukamy

    W oczach polskich kierowców auta niemieckiej produkcji uchodzą za wzór wszelkich ideałów. W rzeczywistości, nie wszystkie konstrukcje są tak doskonałe jak mniemamy. Niemniej, jeśli szukamy dopracowanego silnika benzynowego z łatwością znajdziemy udaną i godną uwagi jednostkę. Oczywiście, większość z nich pochodzi sprzed ponad dekady.

  • Opinie Moto.pl: Mercedes C 220 d. Na pewno się za nim obejrzysz

    Opinie Moto.pl: Mercedes C 220 d. Na pewno się za nim obejrzysz

    Najnowsze wcielenie - W206, wysoko zawiesza rywalom poprzeczkę. Mimo, że to klasa średnia, wzorce czerpie od flagowych pojazdów Mercedesa. Żaden z konkurentów nie oferuje skrętnej osi tylnej zmniejszającej średnicę zawracania o 43 centymetry. Wbrew aktualnej modzie, pod maską wciąż znajdziemy dopracowanego diesla sparowanego z automatyczną skrzynią biegów. Manualne rozwiązanie wyleciało z cennika. Sprawdzamy wersję z mocnym ropniakiem wspartym elektrycznym doładowaniem.

  • Opinie Moto.pl: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Poślizgi kontrolowane

    Opinie Moto.pl: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Poślizgi kontrolowane

    Sześć lat temu Alfa rzuciła rękawice Mercedesowi AMG i BMW M. Zadrżało też w posadach Audi RS4, gdy w salonach pojawiła się Giulia z czterolistną koniczyną. Auto opracowano według starej, dobrej szkoły. Mamy zatem ponad 500 koni mechanicznych, napęd na tylną oś i głośny wydech opracowany przez firmę Akrapovic. Czy niedawny lifting pozwolił skrócić dystans do konkurencji?

  • Auta z lat 90. Na tych modelach już nie stracisz. To dobra lokata kapitału

    Auta z lat 90. Na tych modelach już nie stracisz. To dobra lokata kapitału

    Rynek motoryzacyjny w ostatnich miesiącach zmienia się w każdej kwestii. Ceny używanych, kilkuletnich egzemplarzy wzrosły niekiedy o kilkanaście procent, podobnie jak niedostępnych aut nowych. Dodatkowo, coraz więcej osób poważnie myśli o lokowaniu oszczędności w samochodach z minionych lat, których wartość z biegiem czasu będzie prawdopodobnie rosnąć. To nie tylko interes, lecz również zetknięcie się z analogową motoryzacją.

  • Opinie Moto.pl: VW ID.5. Nowy w portfolio. Sprawdzamy elektryczne coupe

    Opinie Moto.pl: VW ID.5. Nowy w portfolio. Sprawdzamy elektryczne coupe

    Niemcy nie próżnują i sukcesywnie powiększają gamę elektryków. Zaczęli od kompaktowego ID.3. Kilkanaście miesięcy później pojawił się ID.4 reprezentujący kompaktowe SUV-y. Teraz nadszedł czas na stylowe coupe ze znaną z innych modeli technologią. Czy aby na pewno? Wsiedliśmy za kierownicę i sprawdziliśmy, co reprezentuje najnowsze dziecko Volkswagena.

  • Alfa Romeo Giulia vs. Infiniti Q50. Nieoczywisty wybór w klasie premium. Warto zaryzykować?
  • 200 benzynowych koni mechanicznych za 30 tysięcy zł. Wybór jest nieoczywisty

    200 benzynowych koni mechanicznych za 30 tysięcy zł. Wybór jest nieoczywisty

    Za 30 tysięcy złotych mamy już pokaźny wybór marek i modeli z rozmaitych segmentów. Dla wielu kierowców istotnym kryterium wyboru jest moc silnika. Przynajmniej 200 KM gwarantuje więcej niż wystarczającą dynamikę. Wszystko jednak zależy od segmentu i masy samochodu. Budżet pozwoli na auta kompaktowe, klasy średniej czy SUV-y.

  • Pozorna oszczędność. Niskie obroty mogą zniszczyć silnik, a nie obniżyć spalanie
  • Bestsellerowe SUV-y za 20-30 tysięcy złotych. W tych wersjach to pewniaki

    Bestsellerowe SUV-y za 20-30 tysięcy złotych. W tych wersjach to pewniaki

    SUV-y przebojem zdobyły światowe rynki, często zabierając klientów klasycznym modelom. Dysponując budżetem rzędu 20-30 tysięcy złotych, z łatwością znajdziemy wśród używanych szereg ciekawych propozycji, które w czasach swojej świetności cieszyły się wielką popularnością. Zdecydowana większość z nich seryjnie lub opcjonalnie dostępna była z napędem na wszystkie koła. To w połączeniu z większym prześwitem, pozwalało na swobodne pokonywanie wysokich krawężników