Piotr Mokwiński

Dziennikarz Moto.pl

Doświadczony i dobrze znany w branży dziennikarz motoryzacyjny. Wie prawie wszystko o samochodach używanych, dlatego to on w redakcji najczęściej przygotowuje ciekawe zestawienia z rynku wtórnego i przestrzega przed potencjalnymi pułapkami. W Moto.pl Piotr zajmuje się także poradnikami, testami oraz relacjami z pierwszych jazd najnowszymi modelami. Miłośnik motoryzacji z przełomu lat 80. i 90. oraz zapalony motocyklista.

  • Opel Astra IV i Opel Astra V. Wady i zalety używanych bestsellerów. Hit czy kit?

    Opel Astra IV i Opel Astra V. Wady i zalety używanych bestsellerów. Hit czy kit?

    To od lat ścisła czołówka pośród aut sprowadzanych z Zachodniej Europy. Polubiliśmy Astrę między innymi za to, że przez wiele lat była produkowana w Gliwicach. Czwarta i piąta generacja to jeszcze autorskie dzieło Niemców. Najnowsze, szóste wcielenie bazuje już na technologii francuskiej koncernu Stellantis.

  • Rodzina Cupry rośnie w siłę. W Łodzi padł rekord, a redaktor Piotr dołożył cegiełkę

    Rodzina Cupry rośnie w siłę. W Łodzi padł rekord, a redaktor Piotr dołożył cegiełkę

    Hiszpanie wiążą z tą marką ogromne nadzieje. Do oferty wprowadzają kolejne modele i budują nowe salony. Miejsca, w których możemy odpocząć na wygodnych kanapach i poczuć klimat wręcz kumpelskiej atmosfery. Postępowa filozofia ma swoje odbicie w wynikach sprzedaży. By się o tym przekonać, odwiedziliśmy łódzki salon i wzięliśmy udział w biciu rekordu.

  • Szukamy kompaktowego auta za 50 tysięcy zł. Tym razem z dobrym benzyniakiem z turbo

    Szukamy kompaktowego auta za 50 tysięcy zł. Tym razem z dobrym benzyniakiem z turbo

    Kompakty lubimy za uniwersalność, zwrotność, pewne prowadzenie i względnie przystępną cenę. Przez wiele dekad była to podstawa oferty u większości producentów. Teraz tracą na rzecz wyżej zawieszonych SUV-ów. Dość powiedzieć, że sprzedaż Golfa w Europie na przestrzeni ostatnich dwóch zmalała dwukrotnie. Niemniej, wybór wciąż jest ogromny, zwłaszcza na rynku wtórnym.

  • Opinie Moto.pl: VW ID.7. Sprawdzamy na drodze elektrycznego 'Passata'

    Opinie Moto.pl: VW ID.7. Sprawdzamy na drodze elektrycznego "Passata"

    Świat się zmienia. Jeszcze do niedawna, brak klasycznego wariantu Passata w ofercie był nie do pomyślenia. To auto, które napędzało sprzedaż od kilku dekad. To też jeden z modeli, o których chętnie piszemy w ramach cyklu tekstów o autach używanych. To się pewnie nie zmieni, za to ewolucja palety Volkswagena już tak. I to szybciej, niż nam się wydaje.

  • Używany rodzinny SUV z Niemiec. Redaktor Piotr poszukał aut za 60-70 tysięcy zł

    Używany rodzinny SUV z Niemiec. Redaktor Piotr poszukał aut za 60-70 tysięcy zł

    Pokochaliśmy SUV-y w ostatnich latach. Wyniki sprzedaży w segmencie B, C i D, rosną każdego roku. Siedzimy w nich wyżej, co sprawia, że czujemy się bezpieczniej. Wygodnie się do nich wsiada, a zwiększony prześwit w połączeniu z opcjonalnym napędem na obie osie, pozwala forsować wysokie krawężniki i zjechać czasem z utwardzonych szlaków. Ponadto, na samochody wydajemy coraz więcej pieniędzy, wobec tego postanowiliśmy sprawdzić niemieckie konstrukcje za 60-70 tysięcy zł. Na co warto postawić?

  • Opinie Moto.pl: Lexus RX 500h. Prawdziwy popis hybrydowych możliwości

    Opinie Moto.pl: Lexus RX 500h. Prawdziwy popis hybrydowych możliwości

    Japoński, potężny SUV otwiera nowy rozdział w historii marki. Został naszpikowany nowoczesną technologią czuwającą nad bezpieczeństwem i komfortem. Zaskakuje odważnym designem i pierwszą w historii hybrydą z doładowaniem. Właśnie taką postanowiliśmy sprawdzić. Jak sprawdza się podczas codziennej eksploatacji?

  • Szukamy luksusowego auta za 100 tysięcy złotych. Sprawdzamy różne segmenty

    Szukamy luksusowego auta za 100 tysięcy złotych. Sprawdzamy różne segmenty

    Segment premium, niezależnie od klasy pojazdu, rośnie w siłę. Może poza samochodami kompaktowymi. Te od lat tracą na znaczeniu na rzecz wszelkiej maści SUV-ów. Nie zmienia to faktu, że dysponując kwotą 100 tysięcy zł, możemy postawić na nowy pojazd pokroju Opla Corsy lub Dacii Duster. Do Golfa z salonu zabraknie 20 tysięcy. Pożądając wyższego standardu, z ofertą przyjdzie rynek wtórny i luksusowe wozy.

  • Opinie Moto.pl: BMW X6 M60i. SUV coupe z V8. 'Do tańca i do różańca'

    Opinie Moto.pl: BMW X6 M60i. SUV coupe z V8. "Do tańca i do różańca"

    Gra w tej samej klasie, co X5. Jest autem dla osób poszukujących indywidualnego stylu i niebanalnego nadwozia. X6 jest z nami już 15 lat. Kawał czasu, a kolejne wersje i wcielenia zyskują na popularności. Wariant M60i jest ostatnim przystankiem przed wyczynowym M. Po liftingu nieco zmodernizowany, a także wyposażony w układ miękkiej hybrydy. Ile w nim sportu, a ile komfortu?

  • Opinie Moto.pl: Toyota Mirai w Polsce. Czy przyszłość jest dziś?

    Opinie Moto.pl: Toyota Mirai w Polsce. Czy przyszłość jest dziś?

    Takie auta możemy policzyć na palcach jednej ręki. Ich opracowanie jest znacznie droższe względem samochodów bateryjnych, a i potencjał rynku niewspółmiernie mniejszy. Niektórych to jednak nie zraża. Toyota wprowadza właśnie na polski rynek odświeżonego Miraia drugiej generacji. Zatankowaliśmy go i zabraliśmy na krótką przejażdżkę wokół Warszawy.

  • Używany samochód za 100 tys. zł. Te auta potrafią rozpieścić. Różne segmenty

    Używany samochód za 100 tys. zł. Te auta potrafią rozpieścić. Różne segmenty

    Sto tysięcy to budżet, z którym możemy sobie pozwolić na nowe auto, choć niskiej klasy. W tym zakresie łapią się głównie przedstawiciele klasy miejskiej. To Opel Corsa, VW Polo, Hyundai i20 czy Skoda Fabia. Większość z nich startuje z poziomu około 65-70 tys., zatem możemy liczyć na dość bogatą wersję z doładowanym silnikiem benzynowym. Jeśli jednak zapragniemy czegoś więcej, musimy zdać się na ofertę rynku wtórnego. Tutaj wybór jest ogromny. Na co warto postawić?

  • Opinie Moto.pl: VW Touareg przeszedł lifting. Sprawdziliśmy go na wymagających serpentynach

    Opinie Moto.pl: VW Touareg przeszedł lifting. Sprawdziliśmy go na wymagających serpentynach

    W tej klasie liftingi nie zdarzają się przesadnie często. Dość powiedzieć, że trzecie wcielenie Touarega zadebiutowało w 2018. Po pięciu latach Niemcy postanowili odświeżyć flagowy okręt. Zmiany nie są spektakularne, ale nie tego oczekują klienci. To dość konserwatywna grupa, której członków od 2002 mamy już ponad 1,3 miliona. To pokazuje, że nie wszyscy muszą pokazywać się na szosie w asyście znaczka Audi, BMW lub Mercedesa.

  • VW Golf 1.5 TSI vs. Mercedes A220. Czołówka klasy kompaktowej. Benzynowe bestsellery

    VW Golf 1.5 TSI vs. Mercedes A220. Czołówka klasy kompaktowej. Benzynowe bestsellery

    Kompaktowe królestwo znacznie obniżyło loty sprzedażowe w ostatnich latach, ale to wciąż istotny segment dla wielu producentów. Dla klientów także, choć Ci w Europie chętniej wybierają T-Roka i Tiguana, a po drugiej stronie GLC i GLA. Nie zmienia to faktu, że dobrze wyposażony kompakt kosztuje obecnie tyle, co mocna klasa średnia jeszcze kilka lat temu. Płacimy więcej, ale też oczekujemy jakości, osiągów i bezpieczeństwa. Czy takie cechy mają niemieckie auta z segmentu C?

  • 90 tys. zł wystarczy na prawie nowy wóz. Pewne i z małym przebiegiem. Od A5 po RAV4

    90 tys. zł wystarczy na prawie nowy wóz. Pewne i z małym przebiegiem. Od A5 po RAV4

    Po pierwszych trzech kwartałach bieżącego roku, liderem polskiego rynku znów jest Toyota. Sprzedała tyle samochodów, co Skoda i Kia razem wzięte. Na rynku wtórnym proporcje są nieco inne. Przeważają modele niemieckie i takie też najczęściej ściągamy zza granicy. Zazwyczaj Audi, Volkswageny, Ople i BMW. Podaż ma swoje odzwierciedlenie w popycie, choć czasem warto też rozważyć auta innych producentów.

  • Używane samochody za 80 tys. zł. Redaktor Piotr wybrał pewniaki z różnych segmentów

    Używane samochody za 80 tys. zł. Redaktor Piotr wybrał pewniaki z różnych segmentów

    Trudno nie odnieść wrażenia, że na polskich drogach jeździ sporo świeżych samochodów. Wygodnych, nowoczesnych i bezpiecznych. W pierwszym półroczu do klientów nad Wisłą trafiło niemal 240 tysięcy nowych wozów (dane Samar). Tym samym, rynek wtórny zasilają tysiące różnych konstrukcji. Dobra wiadomość jest taka, że mamy w czym wybierać. Na co zatem warto postawić?

  • Ile kosztuje dobra używana Skoda Fabia II i III? Omijaj szerokim łukiem niektóre wersje

    Ile kosztuje dobra używana Skoda Fabia II i III? Omijaj szerokim łukiem niektóre wersje

    To sprzedażowy hit na polskim rynku. Polacy pokochali Fabię niemal od pierwszego wejrzenia. Przez wiele lat nie schodziła poniżej top 3 nad Wisłą. Obecnie zainteresowanie nieco zmalało, ale to i tak jeden z ulubionych samochodów, również na rynku wtórnym. Zadbane egzemplarze potrafią zmienić właściciela po kilku godzinach od wystawienia ogłoszenia. Sprawdzamy rozmaite warianty i podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy kupnie.

  • Sześć najlepszych diesli 2.0. Na liście m.in. VW, Fiat, Kia i francuskie silniki
  • Honda Civic IX vs. Kia Cee'd II - ceny i awarie. Azjatyckie, wciąż świeże kompakty

    Honda Civic IX vs. Kia Cee'd II - ceny i awarie. Azjatyckie, wciąż świeże kompakty

    Kompakty obecnie tracą na swej sile przebicia, ale nie możemy ich bagatelizować. To wszechstronne i przyjemne podczas codziennej eksploatacji konstrukcje. W wersji kombi potrafią być bardzo pojemne, a z mocniejszymi silnikami zapewniają sporo emocji. W Europie pokochaliśmy Golfa, Astrę i Focusa. Ich tłem pozostają auta z Azji. Czy słusznie?

  • Kiedy zmieniać biegi? Kierowcom od pierwszej jazdy wpaja się nawyk, który prowadzi do awarii
  • Ile kosztuje porządne używane Audi A4 B7 i B8? Takie bez pułapek i ukrytych usterek

    Ile kosztuje porządne używane Audi A4 B7 i B8? Takie bez pułapek i ukrytych usterek

    Pośród nowych samochodów premium, wybieramy przede wszystkim SUV-y. Volvo XC60, Audi Q5 czy Mercedesa GLC. Inaczej ma się rzecz na rynku wtórnym. Każdego roku w nasze granice przenika od 800 tysięcy do miliona używek. Zazwyczaj mają 11-13 lat i logo Audi, Opla, Volkswagena lub BMW. Wobec tego, postanowiliśmy przyjrzeć się dwóm generacjom A4 sprzed 15 lat. To łakome kąski, choć nie w każdej odmianie.

  • Opinie Moto.pl: Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S. Przeciążenia rodem z myśliwca

    Opinie Moto.pl: Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S. Przeciążenia rodem z myśliwca

    Elektryk na długie trasy? To symbolizuje dopisek ST - Sport Turismo. By to sprawdzić, obcowaliśmy z Taycanem przez kilka dni nie tylko w mieście, lecz również na drogach powiatowych i autostradach. Jak zatem wysoka masa własna radzi sobie z ciasnych łukami i nagłymi zmianami kierunku, ale też z kompletem pasażerów na pokładzie?

Copyright © Agora SA