Piotr Mokwiński

Dziennikarz Moto.pl

Doświadczony i dobrze znany w branży dziennikarz motoryzacyjny. Wie prawie wszystko o samochodach używanych, dlatego to on w redakcji najczęściej przygotowuje ciekawe zestawienia z rynku wtórnego i przestrzega przed potencjalnymi pułapkami. W Moto.pl Piotr zajmuje się także poradnikami, testami oraz relacjami z pierwszych jazd najnowszymi modelami. Miłośnik motoryzacji z przełomu lat 80. i 90. oraz zapalony motocyklista.

  • Opinie Moto.pl: VW T-Roc 1.5 TSI vs. Hyundai Kona 1.6 T-GDI. Oba hity po zmianach

    Opinie Moto.pl: VW T-Roc 1.5 TSI vs. Hyundai Kona 1.6 T-GDI. Oba hity po zmianach

    To konie pociągowe aktualnych czasów. Crossovery segmentu B szturmem podbijają Europę od kilku lat. Do tego tłok w tej klasie jest potężny - ponad 30 modeli. Niełatwo się zatem wybić, ale zarówno VW, jak i Hyundai, mają na to receptę. To T-Roc i Kona. Te auta deklasują sprzedażą kompaktowe odpowiedniki. Czy w wersjach z mocnymi silnikami benzynowymi mają sens?

  • Najlepsze diesle V6 i R6. Zapas mocy i resurs na poziomie 400-500 tysięcy km

    Najlepsze diesle V6 i R6. Zapas mocy i resurs na poziomie 400-500 tysięcy km

    Mimo trwającej od kilku lat złej passy wizerunkowej, diesle nadal cieszą się dużą popularnością, zwłaszcza w klasie premium. W SUV-ach czy autach terenowych, doskonale sprawdzają się sześciocylindrowe ropniaki. Dysponują wystarczającą mocą i elastycznością, spalając przy tym zdecydowanie mniejsze ilości paliwa niż benzynowe odpowiedniki o podobnej mocy. Przy odpowiednim serwisie, większość z nich imponuje także wytrzymałością na duże przebiegi.

  • Toyota znów w gazie. Przejechaliśmy się na prawym fotelu tuż przed Barbórką

    Toyota znów w gazie. Przejechaliśmy się na prawym fotelu tuż przed Barbórką

    Toyota się rozpędza. Nie dość, że od wielu miesięcy przewodzi w rankingu sprzedaży na polskim rynku, to od kilku lat święci triumfy na rajdowych trasach. Konkurenci drżą, gdy pojawi się na odcinkach WRC. Dobrze radzi sobie również w rallycrosie oraz w kategorii samochodów klasycznych, gdzie Land Cruiser HDJ 80 wystartuje już na początku stycznia w najbardziej wymagającym Rajdzie Dakar.

  • Dacia Duster III. Redaktor Piotr widział i dotykał. Szykuje się kolejny bestseller
  • Chińskie premium w natarciu. Voyah Free wjeżdża na polski rynek. 'Około 360 tys. zł'

    Chińskie premium w natarciu. Voyah Free wjeżdża na polski rynek. "Około 360 tys. zł"

    Ten model pokazuje, że Chińczycy na poważnie biorą się za elektryfikowanie Europy. Mamy już oficjalne przedstawicielstwo Maxusa, BYD, a na horyzoncie wyłaniają się Nio oraz Xpeng. Te nazwy wciąż niewiele mówią, ale melodią najbliższych kilku lat jest ich zalew na Starym Kontynencie. Teraz do akcji wkracza kolejny zawodnik. To Voyah Free. Czy ma jakiekolwiek szanse w starciu ze starą gwardią z metką premium?

  • Opinie Moto.pl: Skoda Scala 1.5 TSI vs. Peugeot 308 1.2 Turbo. Kompakty z różnych światów
  • Opel Astra IV i Opel Astra V. Wady i zalety używanych bestsellerów. Hit czy kit?

    Opel Astra IV i Opel Astra V. Wady i zalety używanych bestsellerów. Hit czy kit?

    To od lat ścisła czołówka pośród aut sprowadzanych z Zachodniej Europy. Polubiliśmy Astrę między innymi za to, że przez wiele lat była produkowana w Gliwicach. Czwarta i piąta generacja to jeszcze autorskie dzieło Niemców. Najnowsze, szóste wcielenie bazuje już na technologii francuskiej koncernu Stellantis.

  • To 'popisowa sztuczka'. Tak mechanicy oszukują kierowców. Lista jest długa
  • Rodzina Cupry rośnie w siłę. W Łodzi padł rekord, a redaktor Piotr dołożył cegiełkę

    Rodzina Cupry rośnie w siłę. W Łodzi padł rekord, a redaktor Piotr dołożył cegiełkę

    Hiszpanie wiążą z tą marką ogromne nadzieje. Do oferty wprowadzają kolejne modele i budują nowe salony. Miejsca, w których możemy odpocząć na wygodnych kanapach i poczuć klimat wręcz kumpelskiej atmosfery. Postępowa filozofia ma swoje odbicie w wynikach sprzedaży. By się o tym przekonać, odwiedziliśmy łódzki salon i wzięliśmy udział w biciu rekordu.

  • Szukamy kompaktowego auta za 50 tysięcy zł. Tym razem z dobrym benzyniakiem z turbo

    Szukamy kompaktowego auta za 50 tysięcy zł. Tym razem z dobrym benzyniakiem z turbo

    Kompakty lubimy za uniwersalność, zwrotność, pewne prowadzenie i względnie przystępną cenę. Przez wiele dekad była to podstawa oferty u większości producentów. Teraz tracą na rzecz wyżej zawieszonych SUV-ów. Dość powiedzieć, że sprzedaż Golfa w Europie na przestrzeni ostatnich dwóch zmalała dwukrotnie. Niemniej, wybór wciąż jest ogromny, zwłaszcza na rynku wtórnym.

  • Opinie Moto.pl: VW ID.7. Sprawdzamy na drodze elektrycznego 'Passata'

    Opinie Moto.pl: VW ID.7. Sprawdzamy na drodze elektrycznego "Passata"

    Świat się zmienia. Jeszcze do niedawna, brak klasycznego wariantu Passata w ofercie był nie do pomyślenia. To auto, które napędzało sprzedaż od kilku dekad. To też jeden z modeli, o których chętnie piszemy w ramach cyklu tekstów o autach używanych. To się pewnie nie zmieni, za to ewolucja palety Volkswagena już tak. I to szybciej, niż nam się wydaje.

  • Używany rodzinny SUV z Niemiec. Redaktor Piotr poszukał aut za 60-70 tysięcy zł

    Używany rodzinny SUV z Niemiec. Redaktor Piotr poszukał aut za 60-70 tysięcy zł

    Pokochaliśmy SUV-y w ostatnich latach. Wyniki sprzedaży w segmencie B, C i D, rosną każdego roku. Siedzimy w nich wyżej, co sprawia, że czujemy się bezpieczniej. Wygodnie się do nich wsiada, a zwiększony prześwit w połączeniu z opcjonalnym napędem na obie osie, pozwala forsować wysokie krawężniki i zjechać czasem z utwardzonych szlaków. Ponadto, na samochody wydajemy coraz więcej pieniędzy, wobec tego postanowiliśmy sprawdzić niemieckie konstrukcje za 60-70 tysięcy zł. Na co warto postawić?

  • Opinie Moto.pl: Lexus RX 500h. Prawdziwy popis hybrydowych możliwości

    Opinie Moto.pl: Lexus RX 500h. Prawdziwy popis hybrydowych możliwości

    Japoński, potężny SUV otwiera nowy rozdział w historii marki. Został naszpikowany nowoczesną technologią czuwającą nad bezpieczeństwem i komfortem. Zaskakuje odważnym designem i pierwszą w historii hybrydą z doładowaniem. Właśnie taką postanowiliśmy sprawdzić. Jak sprawdza się podczas codziennej eksploatacji?

  • Szukamy luksusowego auta za 100 tysięcy złotych. Sprawdzamy różne segmenty

    Szukamy luksusowego auta za 100 tysięcy złotych. Sprawdzamy różne segmenty

    Segment premium, niezależnie od klasy pojazdu, rośnie w siłę. Może poza samochodami kompaktowymi. Te od lat tracą na znaczeniu na rzecz wszelkiej maści SUV-ów. Nie zmienia to faktu, że dysponując kwotą 100 tysięcy zł, możemy postawić na nowy pojazd pokroju Opla Corsy lub Dacii Duster. Do Golfa z salonu zabraknie 20 tysięcy. Pożądając wyższego standardu, z ofertą przyjdzie rynek wtórny i luksusowe wozy.

  • Opinie Moto.pl: BMW X6 M60i. SUV coupe z V8. 'Do tańca i do różańca'

    Opinie Moto.pl: BMW X6 M60i. SUV coupe z V8. "Do tańca i do różańca"

    Gra w tej samej klasie, co X5. Jest autem dla osób poszukujących indywidualnego stylu i niebanalnego nadwozia. X6 jest z nami już 15 lat. Kawał czasu, a kolejne wersje i wcielenia zyskują na popularności. Wariant M60i jest ostatnim przystankiem przed wyczynowym M. Po liftingu nieco zmodernizowany, a także wyposażony w układ miękkiej hybrydy. Ile w nim sportu, a ile komfortu?

  • Opinie Moto.pl: Toyota Mirai w Polsce. Czy przyszłość jest dziś?

    Opinie Moto.pl: Toyota Mirai w Polsce. Czy przyszłość jest dziś?

    Takie auta możemy policzyć na palcach jednej ręki. Ich opracowanie jest znacznie droższe względem samochodów bateryjnych, a i potencjał rynku niewspółmiernie mniejszy. Niektórych to jednak nie zraża. Toyota wprowadza właśnie na polski rynek odświeżonego Miraia drugiej generacji. Zatankowaliśmy go i zabraliśmy na krótką przejażdżkę wokół Warszawy.

  • Używany samochód za 100 tys. zł. Te auta potrafią rozpieścić. Różne segmenty

    Używany samochód za 100 tys. zł. Te auta potrafią rozpieścić. Różne segmenty

    Sto tysięcy to budżet, z którym możemy sobie pozwolić na nowe auto, choć niskiej klasy. W tym zakresie łapią się głównie przedstawiciele klasy miejskiej. To Opel Corsa, VW Polo, Hyundai i20 czy Skoda Fabia. Większość z nich startuje z poziomu około 65-70 tys., zatem możemy liczyć na dość bogatą wersję z doładowanym silnikiem benzynowym. Jeśli jednak zapragniemy czegoś więcej, musimy zdać się na ofertę rynku wtórnego. Tutaj wybór jest ogromny. Na co warto postawić?

  • Opinie Moto.pl: VW Touareg przeszedł lifting. Sprawdziliśmy go na wymagających serpentynach

    Opinie Moto.pl: VW Touareg przeszedł lifting. Sprawdziliśmy go na wymagających serpentynach

    W tej klasie liftingi nie zdarzają się przesadnie często. Dość powiedzieć, że trzecie wcielenie Touarega zadebiutowało w 2018. Po pięciu latach Niemcy postanowili odświeżyć flagowy okręt. Zmiany nie są spektakularne, ale nie tego oczekują klienci. To dość konserwatywna grupa, której członków od 2002 mamy już ponad 1,3 miliona. To pokazuje, że nie wszyscy muszą pokazywać się na szosie w asyście znaczka Audi, BMW lub Mercedesa.

  • VW Golf 1.5 TSI vs. Mercedes A220. Czołówka klasy kompaktowej. Benzynowe bestsellery

    VW Golf 1.5 TSI vs. Mercedes A220. Czołówka klasy kompaktowej. Benzynowe bestsellery

    Kompaktowe królestwo znacznie obniżyło loty sprzedażowe w ostatnich latach, ale to wciąż istotny segment dla wielu producentów. Dla klientów także, choć Ci w Europie chętniej wybierają T-Roka i Tiguana, a po drugiej stronie GLC i GLA. Nie zmienia to faktu, że dobrze wyposażony kompakt kosztuje obecnie tyle, co mocna klasa średnia jeszcze kilka lat temu. Płacimy więcej, ale też oczekujemy jakości, osiągów i bezpieczeństwa. Czy takie cechy mają niemieckie auta z segmentu C?

  • 90 tys. zł wystarczy na prawie nowy wóz. Pewne i z małym przebiegiem. Od A5 po RAV4

    90 tys. zł wystarczy na prawie nowy wóz. Pewne i z małym przebiegiem. Od A5 po RAV4

    Po pierwszych trzech kwartałach bieżącego roku, liderem polskiego rynku znów jest Toyota. Sprzedała tyle samochodów, co Skoda i Kia razem wzięte. Na rynku wtórnym proporcje są nieco inne. Przeważają modele niemieckie i takie też najczęściej ściągamy zza granicy. Zazwyczaj Audi, Volkswageny, Ople i BMW. Podaż ma swoje odzwierciedlenie w popycie, choć czasem warto też rozważyć auta innych producentów.