Motor opracowany i wyprodukowany przez Fiat Powertrain Technologies należy do drugiej generacji silników Multijet. Oferuje moc 95 KM (przy 4000 obr./min.) oraz wynoszący 200 Nm maksymalny moment obrotowy (od 1500 obr./min.). Wyposażony jest w nowe wtryskiwacze common rail Boscha oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii, która zapewniać ma zoptymalizowane turbodoładowanie w całym zakresie obrotowym. Osiągi? Pierwsza setka po 10,7 sek. oraz prędkość maksymalna wynosząca 180 km/h.
W celu zmniejszenia zużycia paliwa oraz redukcji ilości emitowanego CO2, silnik będzie standardowo wyposażony w system Start&Stop. Średnio, na przejechanie 100 kilometrów "pięćsetka" z nowym turbodieslem potrzebować będzie 3,9 l oleju napędowego. Emisja dwutlenku węgla do atmosfery wyniesie 104 g/km.
Ta sama jednostka pojawi się także w modelu 500C wraz z premierą tego modelu w Polsce.
Bartosz Sińczuk
ZOBACZ TERAZ:
