Porsche SPR1, z którego opisywana wersja ewoluowała, było już i tak całkiem mocne . Podwójnie turbodoładowany silnik (o symbolu T80), produkujący 802KM i 880Nm pozwalał rozpędzić auto do pierwszej "setki" w czasie 3 sekund. Druga pojawia się na liczniku po zaledwie 8,6 sek., trzecia po niecałych 19 sek., natomiast prędkość maksymalna (w zależności od użytych opon) wynosi co najmniej 380km/h.
Najnowsza odsłona projektu - SPR1 M, napędzana jest zmodyfikowanym silnikiem T80, z którego "wyciśnięto" dodatkowe 56KM . Jednocześnie, w celu uzyskania jeszcze lepszej wartości współczynnika mocy do masy, dużo uwagi poświęcono obniżeniu masy auta. Dokonano tego głównie poprzez zastąpienie seryjnych elementów ich odpowiednikami wykonanymi z włókna węglowego.
Jeśli uważacie, że auto to mogłoby Wam przypaść do gustu, śpieszcie się ze złożeniem zamówienia, gdyż Porsche SPR1 M zostanie wyprodukowane w zaledwie dziesięciu egzemplarzach . Jeśli jednak nie zdążycie, być może zainteresuje Was jeden z pozostałych projektów szwajcarskiej firmy, które ta zamierza zaprezentować w Genewie . Należą do nich, między innymi: Sportec RS700 - 700-konne Audi RS-6 w wersji sedan oraz Sportec 550 MC (Mean N'Clean), czyli Porche 911 Turbo ... na gaz.
bs, Źródło: motorauthority, Sportec
