To jaką kwotę kierowca zobaczy przy dystrybutorze, tankując auto, nie ma znaczenia z jego punktu widzenia. Czy będzie to 6 zł z hakiem, 7 zł z hakiem czy 8 zł z hakiem, mniej więcej 50 proc. tej kwoty będą stanowić państwowe daniny. Choć warto wiedzieć, że udział procentowy podatków zależy od rodzaju paliwa. Benzyna zawiera mniejszą ilość obciążeń od oleju napędowego.
Ile w cenie paliwa jest ceny paliwa?
Średnie ceny paliw są aktualnie jednymi z niższych w ostatnich miesiącach. Za litr benzyny 95 kierowcy w Polsce muszą zapłacić średnio 6,13 zł, a oleju napędowego 6,05 zł. A podanie tych kwot jest świetną okazją do zastanowienia się nad jedną rzeczą. W jak dużym stopniu sumy te są podyktowane stosowanymi w naszym kraju podatkami? Będziecie wprost zszokowani. Tego jestem pewien.
- Wiecie, że w przypadku oleju napędowego zaledwie 49,6 proc. kwoty widocznej przy dystrybutorze to cena hurtowa w rafinerii? Akcyza to aż 25 proc. Podatek VAT daje kolejne 18,8 proc., a reszta to opłata paliwowa (2,8 proc.), opłata emisyjna (1,3 proc.) i wreszcie marża detaliczna (2,6 proc.).
- Tylko 53,3 proc. kwoty widzianej przez kierowcę na stacji paliw trafia do rafinerii. 19,2 proc. to akcyza, 18,7 proc. podatek VAT, 6,1 proc. opłata paliwowa, 1,3 proc. opłata emisyjna i wreszcie 1,3 proc. marża detaliczna stacji paliwowej.
Ponad 50 proc. ceny ON to podatki i opłaty. A gdyby ich nie było?
Cena oleju napędowego to w 50,4 proc. podatki i opłaty. W przypadku benzyny daniny wpłacane do kasy państwowej i np. marża stacji paliw stanowią 46,7 proc. Mistrzem niskich obciążeń podatkowych jest jednak dopiero LPG. W jego przypadku opłaty wynoszone przez operatorów paliwowych to już tylko 43,9 proc. Choć słowo tylko nawet i w tym przypadku jest mało akuratne. Tak czy tak wniosek może być jeden. I nadal nie brzmi on mocno optymistycznie.
Skoro olej napędowy kosztuje dziś średnio 6,05 zł za litr, bez podatku, ale z marżą stacji paliw zapłacilibyśmy za niego nieco ponad 3 zł za litr. W przypadku benzyny PB95 cena po odliczeniu obciążeń podatkowych spadłaby z 6,13 do blisko 3,6 zł, a LPG z 2,85 do mniej więcej 1,8 zł. Takie kwoty byłyby po prostu magiczne! Aż chciałoby się jeździć samochodem. Szkoda, tylko że nie jest to w żaden sposób realne. Przecież nie ma takiego rządu, który chciałby odciąć się od tak dużych pieniędzy. Każdego roku możemy bowiem mówić o kwotach liczonych w miliardach złotych.
