W 2022 roku Inspekcja Handlowa zbadała łącznie 1598 próbek paliw (833 próbki benzyny i 765 oleju napędowego) oraz 317 próbek LPG, pobranych ze stacji w całej Polsce. Wymagań jakościowych określonych w przepisach nie spełniło 21 próbek paliw (1,34 proc. zbadanych), z czego 19 to próbki oleju napędowego. W przypadku gazu wymagań nie spełniało 10 próbek.
Jak poinformował UOKiK, odsetek zakwestionowanych próbek w poszczególnych województwach był wyraźnie zróżnicowany. Podczas losowych kontroli najwięcej nieprawidłowości stwierdzono w województwach: świętokrzyskim (5,41 proc. zbadanych), mazowieckim (2,40 proc.), podlaskim (2,38 proc.), warmińsko-mazurskim (1,96 proc.), podkarpackim (1,75 proc.), kujawsko-pomorskim (1,59 proc.) i śląskim (0,87 proc.). Natomiast w przypadku stacji wybranych do kontroli na podstawie m.in. informacji od kierowców czy też policji, najwięcej nieprawidłowości stwierdzono w województwach: kujawsko-pomorskim (7,14 proc.), warmińsko-mazurskim (6,25 proc.), zachodniopomorskim (4,88 proc.), podkarpackim (3,03 proc.), mazowieckim (2,78 proc.), małopolskim (2,70 proc.), dolnośląskim (2,27 proc.), śląskim (2,13 proc.) i wielkopolskim (2,04 proc.).
Olej napędowy
Nieprawidłowości wykryte w oleju napędowym dotyczyły następujących parametrów:
- stabilność oksydacyjna – określa odporność ON na starzenie; niska objawia się mętnieniem paliwa i powstawaniem osadów żywicznych w zbiorniku i systemie zasilania, co może prowadzić np. do zatykania filtrów paliwa czy zanieczyszczania zaworów wtryskowych,
- temperatura zapłonu – zbyt niska może stwarzać ryzyko wybuchu oparów oleju podczas nalewania z dystrybutora,
- zawartość wody – stwierdziliśmy niezgodność pod tym względem w przypadku 1 próbki; obecność wody w paliwie wynika najczęściej z nieszczelności zbiornika, a może prowadzić do korozji układu paliwowego.
Jak przekazuje Dziennik.pl, nieprawidłowości wykryto w próbkach pobranych na poniższych stacjach:
- Śląskie, Katowice, ul. Francuska 78, Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o.,
- Warmińsko-mazurskie, Reszel, ul. Bolesława Chrobrego 5B, Stacja paliw i auto myjnia Marcin Filipczyk,
- Warmińsko-mazurskie, Biała Piska, ul. Mickiewicza 26, stacja paliw Benzol,
- Mazowieckie, Płock, ul. Sierpecka 1, stacja Mega-Tech,
- Mazowieckie, Gabryelin, ul. Polna 6, stacja paliw NASZA,
- Mazowieckie, Warszawa, ul. Płochocińska 33, stacja Avia,
- Wielkopolskie, Granowo, ul. Poznańska 82, Hurtpetrol (stacja Avia),
- Dolnośląskie, Wałbrzych, Wysockiego 43, stacja PKN Orlen (nr 4272),
- Świętokrzyskie, Łagów 5, stacja Inwestplan,
- Zachodniopomorskie, Kołobrzeg, Grzybowska 25h, stacja Solar-Waw.
Benzyna
W przypadku benzyny Pb 95 i Pb 98 zwracano uwagę na stopień prężności par. Parametr ten ma różną wartość dla paliwa letniego i zimowego. Od jego wysokości zależą łatwość uruchomienia silnika w temperaturze niskiej, a w wysokiej skłonność do tworzenia się korków parowych.
Stacje paliw, na których wykryto odstępstwa od norm:
- Kujawsko-pomorskie, Strzelno, ul. Kardynała Wyszyńskiego 50, stacja paliw Olkop.
- Świętokrzyskie, Opatów, ul. 1-go Maja 66, stacja paliw Valdi.
LPG
W próbkach LPG nieprawidłowości dotyczyły:
- zawartości siarki oraz działania korodującego na miedź – wysoka zawartość siarki i przekroczenia drugiego parametru mogą powodować korozję elementów silnika,
- pozostałości po odparowaniu – wskaźnik określający skłonność gazu do odkładania osadów w silniku.
Stacje paliw, w których odkryto nieprawidłowości:
- Mazowieckie, Warszawa, ul. Conrada 7, stacja LPG Mark-Gaz,
- Mazowieckie, Warszawa, ul. Sokratesa 11, stacja paliw Shell,
- Mazowieckie, Sokołów Podlaski, ul. Węgrowska 6, stacja paliw PKN Orlen,
- Pomorskie, Gdańsk, ul. Grunwaldzka 258, stacja paliw PKN Orlen,
- Małopolskie, Kraków, Nowohucka 1, stacja paliw MPO Sp. z o.o.,
- Lubelskie, Wólka Dobryńska 159, stacja paliw Bialchem.
UOKiK przypomina, że w przypadku podejrzenia uszkodzenia silnika przez paliwo złej jakości, właściciel pojazdu może złożyć reklamację u właściciela stacji. Co więcej, podejrzenie nieprawidłowości na danej stacji należy zgłosić Inspekcji Handlowej, a przypuszczenie, że licznik dystrybutora na stacji wskazuje nieprawidłowo ilość tankowanego paliwa – Głównemu Urzędowi Miar. Więcej podobnych treści znajdziesz na stronie Gazeta.pl
