GDDKiA ogłosiło przetarg na kontynuację budowy krajowej siódemki. Sześć firm zadeklarowało chęć kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku węzeł Widoma - Kraków (z włączeniem do węzła Kraków Nowa Huta). Najtańszą ofertę złożył Intercor z Zawiercia za blisko 1,255 mld zł, a najdroższą - konsorcjum firm Budimex i Strabag, za ponad 1,813 mld zł. Budżet GDDKiA na to zadanie wynosi ponad 1,543 mld zł.
Zakres prac
Zadaniem wybranego wykonawcy będzie kontynuacja projektowania i budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej i pozostałej infrastruktury. GDDKiA rozwiązało umowę z poprzednim wykonawcą, włoską firmą Webuild (wcześniej nazywającą się Salini). Powodem były opóźnienia, brak należytego wykonywania prac i reakcji na wezwania do poprawy. Jeśli nowy wykonawca będzie chciał wprowadzić inne rozwiązania projektowe niż te, które zaproponował poprzedni wykonawca, będzie musiał zdobyć odpowiednie pozwolenia.
W ramach inwestycji powstanie droga ekspresowa o długości ok. 18,3 km z czterema węzłami drogowymi:
- Łuczyce,
- Raciborowice,
- Mistrzejowice,
- Grębałów.
)
Wybudowane zostaną obiekty inżynierskie, drogi dojazdowe, mury oporowe oraz przejazdy awaryjne. Przebudowane zostaną istniejące drogi lokalne, infrastruktura tramwajowa i kolejowa, a także sieć i urządzenia melioracyjne. Zbudowane lub przebudowane zostaną chodniki, ścieżki rowerowe oraz infrastruktura techniczna. Przewidziana jest również budowa urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów i przejść dla zwierząt.
Wszystkie prace wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie mają być ukończone w terminie nie dłuższym niż 34 miesiące od daty zawarcia umowy. Zatem za około trzy lata kierowcy powinni pojechać nową trasą.
)
