Kryzysowy kwiecień na europejskim rynku
Europejskie stowarzyszenie branży motoryzacyjnej ACEA podaje, że w Europie w zeszłym miesiącu zarejestrowano dokładnie 292 182 nowe samochody. W porównaniu z kwietniem 2019 r. branża motoryzacyjna zanotowała spadek aż o 78,3 proc. Co w statystykach ACEA kryje się pod "Europą"? Wszystkie kraje Unii Europejskiej, Wielka Brytania oraz państwa Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu EFTA, czyli Szwajcaria, Norwegia, Islandia i Liechtenstein.
W których krajach sytuacja jest najpoważniejsza?
Największe spadki odnotowano we Włoszech (-97,6 proc.), Wielkiej Brytanii (-97,3 proc.) oraz Hiszpanii (-96,5 proc.). Na tym tle wypada bardzo dobrze inny z wielkich motoryzacyjnych rynków Starego Kontynentu - w Niemczech sprzedaż spadła "tylko" o 61,1 proc. W przypadku Francji, kolejnego z dużych rynków nowych samochodów, mówimy o spadku na poziomie 88,8 proc. W Polsce zarejestrowaliśmy w zeszły miesiącu o 67 proc. mniej samochodów niż w analogicznym okresie zeszłego roku. W takim kryzysie tracą oczywiście wszystkie największe marki. Tak prezentuje się kwietniowa, pierwsza piątka w Europie:
- Volkswagen: 36 543 szt. (-76,3 proc.)
- BMW: 21 630 (-69 proc.)
- Skoda: 21 487 (-66,9 proc.)
- Renault: 18 453 (-79,4 proc.)
- Mercedes-Benz: 16 361 (-78 proc.)
W całym 2020 r. jesteśmy na prawie 40-procentowym minusie
Jeżeli spojrzymy na pierwsze cztery miesiące roku to Europejczycy zarejestrowali 3 346 193 nowe samochody, o 39 proc. mniej niż w 2019 r. Najwięcej samochodów w 2020 r. sprzedali następujący producenci:
- Volkswagen: 387 618 szt. (-37,1 proc.)
- Renault: 203 135 (-44 proc.)
- Peugeot: 201 495 (-42,4 proc.)
- BMW: 196 176 (-28,5 proc.)
- Mercedes-Benz: 195 629 (-32,3 proc.)
- Skoda: 185 196 (-28,7 proc.)
- Ford: 178 079 (-47,8 proc.)
- Audi: 176 039 (-33,3 proc.)
- Toyota: 152 656 (-28,3 proc.)
- Opel/Vauxhall: 146 360 (-52,9 proc.)
Światełko w tunelu?
Potężne załamanie na rynku nowych samochodów możemy obserwować na całym świecie: w USA (w kwietniu -47 proc.), Japonii (-30 proc.) czy Brazylii (-77 proc.). Pocieszeniem mogą być za to Chiny. Państwo Środka jako pierwsze zostało dotknięte przez kryzys, a o tak spektakularnych spadkach sprzedaży informowano we wcześniejszych miesiącach. Teraz sytuacja się normuje. Porównujące kwiecień 2020 r. do kwietnia 2019 r. w tym roku liczba rejestracji w Chinach zmniejszyła się tylko o 2 proc. Możemy się spodziewać, że także Europa zacznie się odbijać od dna.
