Samochody Audi pomogą przejechać na zielonej fali. Mają komunikować się z sygnalizacją świetlną

Bartłomiej Pawlak
Kierowcy audi mieszkający w Düsseldorfie dostaną na ekranach informormacje pomagające przejechać na tzw. zielonej fali. Samochody mają komunikować się z sygnalizacją świetlną w czasie rzeczywistym i obliczać odpowiednią prędkość. Düsseldorf to już drugie masto w Niemczech, gdzie innowacyjna usługa jest wprowadzana.
Zobacz wideo

Audi wprowadza usługę Audi Traffic Light Information, dzięki której kierowcy w mieście będą mogli szybciej dotrzeć do celu, oszczędzając przy tym paliwo. Wszystko dlatego, że system Audi pomoże "wcelować" w zielone światło na setkach skrzyżowań w całym mieście. Po raz pierwszy funkcja pojawiła się w Europie w Ingolstadt w południowych Niemczech. Teraz trafia również do Düsseldorfu.

Jak to działa?

Dzianie systemu Audi Traffic Light Information opiera się na dwóch funkcjach: optymalizującej prędkość Green Light Optimized Speed Advisory (GLOSA) oraz Time-to-Green ("czas do zielonego"). Samochody marki w czasie rzeczywistym odbierają informacje z pobliskich skrzyżowań o aktualnie świecącym się świetle i czasie pozostałym do zmiany z zielonego na czerwone i odwrotnie.

Mając takie dane algorytm GLOSA wylicza prędkość, przy której dojeżdżając do następnego skrzyżowania, trafimy na zielone. Informacja o tym zostaje następnie podana przez komputer pokładowy na ekranie.

Samochody Audi pomogą przejechać na 'zielonej fali'. Będą komunikować się z sygnalizacją świetlną w DüsseldorfieSamochody Audi pomogą przejechać na 'zielonej fali'. Będą komunikować się z sygnalizacją świetlną w Düsseldorfie for. materiały prasowe AUDI AG

System może zatem zasugerować przyspieszenie, biorąc pod uwagę obowiązujące ograniczenia prędkości. GLOSA może również zasugerować stopniowe zmniejszanie prędkości na około 250 metrów przed sygnalizacją świetlną, tak aby kierujący dotarł do sygnalizacji, gdy światło zmieni się na zielone. W przypadku, jeśli konieczne będzie zatrzymanie się na czerwonym świetle, system Time-to-Green pokaże kierowcy czas pozostały do zmiany sygnalizacji.

Większe bezpieczeństwo i mniejsze zużycie paliwa

Zdaniem Audi, takie działania odstresowują kierowców i sprawiają, że jeżdżą oni bezpieczniej. Co więcej, pozwalają również na zdecydowanie bardziej ekonomiczną jazdę, bo kierowca nie musi stale zatrzymywać samochodu i po chwili ruszać ze świateł. Podczas programu pilotażowego, system pozwolił na zmniejszenie zużycia paliwa podczas jazdy po mieście o 15 proc. 

Uruchamiając usługę Audi Ampelinformation chcemy poprawić wygodę kierowców, zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego i zachęcić do oszczędnego stylu jazdy – wszystko z myślą o przyszłości. By to zrobić, musimy dokładnie przewidzieć, jak będą zachowywały się światła w ciągu najbliższych dwóch minut. Dokładne prognozy są tu jednak największym wyzwaniem. Większość sygnalizatorów reaguje zmiennie na natężenie ruchu i stale dostosowuje odstępy czasu, w jakich przełączają się między czerwonym a zielonym

- mówi Andre Hainzlmaier, szef działu rozwoju aplikacji, usług połączonych i Smart City w Audi. 

 

Nowe technologie w służbie motoryzacji

Algorytm analityczny, który Audi opracowało wraz z firmą Traffic Technology Services (TTS) pobiera potrzebne dane z trzech źródeł: z programu sterującego sygnalizacją świetlną, z danych komputera rejestrującego ruch drogowy w czasie rzeczywistym (na podstawie obrazów z kamer ulicznych, detektorów w nawierzchni drogi, danych o autobusach i tramwajach oraz z przycisków, które naciskają piesi) oraz z danych historycznych. Dzięki bardzo dokładnym informacjom algorytm jest w stanie wyliczyć precyzyjne prognozy.

Samochody Audi pomogą przejechać na 'zielonej fali'. Będą komunikować się z sygnalizacją świetlną w DüsseldorfieSamochody Audi pomogą przejechać na 'zielonej fali'. Będą komunikować się z sygnalizacją świetlną w Düsseldorfie for. materiały prasowe AUDI AG

Co więcej, algorytm jest oparty na sztucznej inteligencji i korzysta z uczenia maszynowego, aby dostosowywać swoje wyniki m.in. do pory dnia. Co więcej, korzysta również z anonimowych danych otrzymywanych od innych samochodów marki Audi.

Samochody przy przekraczaniu sygnalizacji świetlnej wysyłają anonimowe dane na serwer Audi, który sprawdza, czy rzeczywiste wskazania odpowiadają prognozowanym danym. Dopiero potem informacja o światłach jest usuwana z wyświetlacza w samochodzie

- wyjaśnia Hainzlmaier.

Usługa będzie dostępna w Düsseldorfie od początku lutego. Na razie kierowcy zobaczą informacje z ok. 150 sygnalizatorów w mieście. Docelowo, wczesnym latem tego roku ma działać na większości (ok. 450 z 600) skrzyżowań w mieście. 

System Audi Ampelinformation dostępny jest w modelach Audi e-tron, A4, A6, A7, A8, Q3, Q7 i Q8 wyprodukowanych od połowy lipca 2019 (rok modelowy 2020) i korzystających z pakietu Audi connect Navigation & Infotainment oraz funkcji rozpoznawania znaków drogowych na podstawie obrazów pozyskiwanych z kamery.

Więcej o:
Komentarze (26)
Audi pomoże przejechać na "zielonej fali". Samochody będą komunikować się z sygnalizacją świetlną
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • sammy_the_salmon

    Oceniono 11 razy 7

    Zielona fala u nas niestety często nie działa. Jeżdżąc 50 km/h ulicą objętą zieloną falą, na każdych kolejnych światłach muszę i tak zatrzymać się, bo światła są blokowane przez kierowców, którzy pędzili 60-80 km/h i zostali zatrzymani na czerwonym. W momencie gdy ja dojeżdżam sobie do świateł (które są już zielone) oni dopiero spod nich ruszają, a ja chcąc nie chcąc muszę się dostosować do ich prędkości...

  • nazimno

    Oceniono 2 razy 2

    thecityfix.com/blog/naked-streets-without-traffic-lights-improve-flow-and-safety/

  • Gość: rozsadek

    Oceniono 3 razy 1

    Ciekawe czy za dopłatą będzie wersja dla przeciętnego kierowcy nowego audi w lizingu, którego spotykam na drogach Warszawy i okolic, czyli tak zwanego stówką-w-zabudowanym: "Zielona fala przy 170 km/h, utrzymuj prędkość".

  • Gość: Wojtek

    0

    Przecież Kraków to miał zieloną falę jakieś 35 lat temu.

  • Gość: Pep

    Oceniono 2 razy 0

    Od lipca 2019 rok modelowy 2020 :-D Kałdi i cały VAG to taki syyyyyf!!!!

  • Gość: wino0000006

    0

    A ciekawe jak będzie brać pod uwagę natężenie ruchu od pojazdów nie-Audi?

  • ignatz

    0

    I straci znaczenie wers "czerwona fala jechać ciągle nie pozwala"

  • antyk63

    0

    30 lat temu w Niemczech widziałem na wylotówce z Karlsruhe tablice cyfrowe z informacją o prędkości zalecanej do trafienia na kolejnych światłach na zielone. O, widzę, że w Gdańsku też tak było. Czyli powoli ale do przodu :>

  • Alan Morski

    Oceniono 2 razy 0

    Kurcze, pamiętam jak w końcu lat 80 i w dziewięćdziesiątych na ulicy grunwaldzkiej w Gdańsku, było dokładnie to samo tyle, że wyły wyświetlacze nad ulica, pokazujące optymalną prędkość, postęp, znaczy się

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX