Fiat 500X Sport dostępny jest z dwoma silnikami benzynowymi. Obydwa pochodzą z polskich zakładów koncernu FCA. Podstawowy ma 3 cylindry i zaledwie litr pojemności. Dzięki doładowaniu generuje przyzwoite 120 koni mechanicznych i 190 Nm. Łączy się tylko z manualną, 6-stopniową przekładnią. Z kolei turbodoładowane 1.3 jest też najmocniejszą propozycją w gamie 500X. Ma 150 KM i 270 Nm przekazywanych na koła przedniej osi. Na liście wyposażenia nie znajdziemy manualnej przekładni. 4-cylindrowy motor sprzężono z dwusprzęgłowym, 6-stopniowym automatem.
Ile kosztuje Fiat 500X Sport?
- wyjściowo 85 900 zł za jednostkę 1.0 l o mocy 120 KM,
- i 95 900 zł za mocniejszy silnik 1.3 R4 150 KM z automatem.
A jak Fiat 500X Sport jeździ?
Fiat został obniżony o 13 milimetrów, a zawieszenie zestrojono nieco sztywniej, niż pozostałe specyfikacje. Zmieniło się też przełożenie układu kierowniczego. O ile Crossa lub Urbana prowadzi się bardzo lekko, o tyle Sport wymaga włożenia trochę większej siły w kręcenie kierownicą. To dobrze, bowiem łatwiej zorientować się, co w danej chwili dzieje się z kołami. Auto dość sprężyście pokonuje nierówności, choć na tych poprzecznych potrafi lekko podskoczyć. Nie przeszkadza to w dość sprawnym wpisywaniu się w ostre łuki. Dynamiczny okazuje się również silnik. Do setki przyspiesza w 9 sekund i rozpędza się do 200 km/h. Nie brak mu tchu do około 150 km/h.
- pisał Piotrek Mokwiński w swoim teście nowego Fiata 500X. Pełne wrażenia z jazdy znajdziecie w tym miejscu:
