Branżowy serwis "Automotive News" jest zwykle bardzo dobrze poinformowany i rzadko, kiedy podaje niesprawdzone wiadomości. Tak jest też w tym przypadku, bo opiera się na słowach samego Mike'a Manleya, a więc najważniejszej osoby w koncernie Fiat Chrysler Automobiles. Przy okazji omawiania wyników finansowych Fiata za trzeci kwartał Manley poinformował, że marka na poważnie myśli o wycofaniu się z segmentu A.
>>> TRWA PLEBISCYT THE BEST OF MOTO. ZAGŁOSUJ NA SAMOCHÓD ROKU MOTO.PL I WYGRAJ NOWĄ HONDĘ CIVIC <<<
A to oznaczałoby, że w Europie pożegnalibyśmy dwa modele - 500 oraz Pandę. Oczywiście jest jeszcze za wcześnie na jakiekolwiek konkrety i decyzje, ale słowa szefa FCA nie powinny nikogo dziwić. Coraz więcej producentów zaczyna odwracać się od najmniejszych i najtańszych samochodów. Poświęciliśmy temu obszerny materiał, w którym przywoływaliśmy słowa prezesów VW i PSA:
Skąd biorą się czarne chmury nad segmentem A? Przede wszystkim:
- muszą spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, a to znacznie wpływa na cenę,
- cenę windują również obowiązkowe systemy bezpieczeństwa, które producenci muszą instalować w nowych samochodach.
Małe auta nie mogą być zbyt drogie, bo nie będą się nimi interesowali klienci, z kolei producenci w tym segmencie mają małe możliwości zejścia z marży, bo ta i tak jest tu już bardzo niska. Stąd coraz częściej pojawiają się informacje o zaprzestaniu produkcji maluchów. Przykładowo, PSA postawiło spory znak zapytania przy kolejnej generacji C1/108, Renault ograniczyło nowe Twingo tylko do wybranych rynków, a teraz dostajemy informacje o Fiatach 500 i Panda. CEO Volkswagena przyznał, że up! żeby spełniać normy z 2030 r. będzie musiał być droższy o 3 500 euro (ok. 15 tysięcy zł) . To bardzo dużo, bo w Niemczech up! wyjściowo kosztuje teraz około 10 625 euro:
Nie jestem pewien, ilu klientów będzie stać na nasz bazowy model.
Będziemy się przyglądać sytuacji Fiata 500 i Fiata Pandy i tylko gdy pojawią się jakieś konkrety, co do ich przyszłości, to z pewnością do tematu wrócimy. To jedne z najsympatyczniejszych modeli na rynku. Choć o tym, że FCA ma co do nich spore wątpliwości może świadczyć fakt, że obydwa są na rynku od bardzo długiego czasu, a Włosi tylko je odświeżają, odkładając w czasie kolejne generacje.
>>> W najnowszym odcinku Studia Biznes odwiedziliśmy "Wystawę Marzeń Polaków":
