Winę za wszelkie opóźnienia ponosi firma firmą Impresa Pizzarotti. Po wielokrotnych wezwaniach do rzetelnej i zgodnej z podpisanymi umowami realizacji kontraktów na trzech odcinkach S5, 11 czerwca br. odstąpiono od umów. Wykonawca nie wywiązał się z wezwań wręczanych przez GDDKiA i prowadził kontrakty niezgodnie z zawartymi umowami. Nie wypełniał postanowień dotyczących ich realizacji, w tym realizacji postępu robót zgodnego z harmonogramem oraz nie regulował płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów.
Zaawansowanie robót dotychczasowych wykonawców i podejmowane działania:
1. Węzeł Nowe Marzy - węzeł Świecie Południe (pierwotna nazwa Dworzysko)
- długość: 23,3 km,
- zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy to ok. 23,2 proc.,
- zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy to ok. 87,5%.
Kontrakt został zawarty z firmą Impresa Pizzarotti na kwotę blisko 375 mln złotych, co stanowiło jedynie 63% wartości kosztorysu GDDKiA.
2. Węzeł Świecie Południe (pierwotna nazwa Dworzysko) - węzeł Bydgoszcz Północ (pierwotna nazwa Aleksandrowo) GDDKiA
- długość: 2,4 km,
- zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy to ok. 29,9 proc.,
- zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy to ok. 88,8%.
Kontrakt został zawarty z firmą Impresa Pizzarotti na kwotę blisko 410 mln złotych, co stanowiło jedynie 60% wartości kosztorysu GDDKiA.
3. Węzeł Bydgoszcz Błonie (pierwotna nazwa Białe Błota) - Szubin
- długość: 9,7 km,
- zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy to ok. 39 proc.,
- zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy to ok. 96,4%.
Kontrakt został zawarty z firmą Impresa Pizzarotti na kwotę blisko 260 mln złotych, co stanowiło jedynie 61% wartości kosztorysu GDDKiA.
Na pozostałych odcinkach prace w toku
Tymczasem na pozostałych czterech odcinkach budowanej drogi S5 realizowane są roboty w branży mostowej, drogowej, energetycznej i wodno-kanalizacyjnej. Prace prowadzone są zgodnie z zakładanym harmonogramem.
1. Węzeł Bydgoszcz Północ (pierwotna nazwa Aleksandrowo) - węzeł Bydgoszcz Opławiec (pierwotna nazwa Tryszczyn)
- długość: 14,7 km,
- wykonawca: konsorcjum firm INTERCOR (lider) i TRAKCJA PRKiI (partner),
- stan zaawansowania kontraktu wynosi około 75 proc.
Prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Roboty nawierzchniowe na jezdniach głównych są na ukończeniu. W ramach tego odcinka budowane są dwa największe obiekty mostowe na S5. Jeden nad torami kolejowymi w rejonie Maksymilianowa, dla którego w bieżącym miesiącu planowane jest podniesienie konstrukcji stalowej do projektowanych rzędnych, a następnie jej scalenie. Drugi obiekt to most przez Brdę, na którym ustrój nośny pod jedną jezdnię jest już zabetonowany i obecnie montowane jest wyposażenie, a pod drugą jezdnię planuje się zakończenie betonowania jeszcze w sierpniu br.
2. Węzeł Bydgoszcz Opławiec (pierwotna nazwa węzeł Tryszczyn) - Bydgoszcz Błonie (pierwotna nazwa węzeł Białe Błota)
- długość: 13,5 km,
- wykonawca: konsorcjum firm POLAQUA (lider) i DRAGADOS (partner),
- stan zaawansowania kontraktu wynosi około 50 proc.
Roboty są rozciągnięte na wszystkich asortymentach: roboty ziemne, podbudowy z chudego betonu oraz nawierzchnia z betonu cementowego. Prace trwają również na wszystkich obiektach inżynierskich. Wykonawca koncentruje swoje prace również na węźle Bydgoszcz Zachód celem wdrożenia tymczasowej organizacji ruchu i otwarcia tym samym nowych, kolejnych frontów robót na węźle.
3. Szubin - węzeł Żnin Północ (pierwotna nazwa węzeł Jaroszewo)
- długość: 19,3 km,
- wykonawca: konsorcjum firm TRAKCJA PRKiI (lider) i INTERCOR (partner),
- stan zaawansowania kontraktu wynosi ok. 60 proc.
W tej chwili toczą się rozmowy pomiędzy stronami, czyli Wykonawcą i Zamawiającym celem usprawnienia działań na omawianym odcinku. GDDKiA na bieżąco monitoruje sytuację na wszystkich kontraktach i reaguje zgodnie z przepisami i zapisami kontraktowymi, gdy wymaga tego sytuacja.
4. Węzeł Żnin Północ (pierwotna nazwa węzeł Jaroszewo) - granica województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego
- długość: 25,1 km,
- wykonawca: konsorcjum firm KOBYLARNIA (lider) i MIRBUD (partner),
- stan zaawansowania kontraktu wynosi ponad 80 proc.
Prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Obecnie realizowana jest warstwa ścieralna na jezdniach głównych. Obiekty mostowe w większości są na ukończeniu, a na pozostałych obiektach trwają prace wykończeniowe.
Strategiczna S5
Droga ekspresowa S5 biegnąca z południa w kierunku północnym spinać będzie cztery aglomeracje: Wrocław, Poznań, Bydgoszcz oraz Gdańsk, stając się tym samym jedną z głównych dróg o podstawowym charakterze dla gospodarki kraju i dużym znaczeniu dla rozwoju portów w Gdańsku i Gdyni. Drogi ekspresowa S5 na terenie województwa kujawsko-pomorskiego będzie miała długość prawie 130 kilometrów i będzie przebiegać od zjazdu z autostrady A1 w Nowych Marzach koło Grudziądza, do Mielna na granicy z Wielkopolską.
Źródło: GDDKiA
