Zjawiskowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe był jedną z największych gwiazd marcowego Salonu Samochodowego w Genewie. Polski oddział Mercedesa rozpoczął sprzedaż modelu od dwóch topowych wersji 63 i 63 S, które kosztowały odpowiednio 736 500 i 793 500 zł. Teraz do polskiej oferty dołączają znacznie przystępniej wycenione odmiany Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupe.
Pod maską Mercedesa-AMG GT 43 4MATIC+ pracuje rzędowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów, mocy 367 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 270 km/h. Rozrusznik zintegrowany z alternatorem – tzw. układ EQ Boost krótkotrwale dostarcza dodatkowe 16 kW (22 KM) i 250 Nm. Stanowi on połączenie rozrusznika z alternatorem w jeden motor elektryczny, który umieszczono pomiędzy silnikiem a przekładnią i który służy do zasilania 48-woltowej pokładowej instalacji elektrycznej.
Mocniejszy Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+. Ma ten sam silnik, ale wzmocniony do 435 KM i 520 Nm maksymalnego momentu. Do 100 km/h będzie się rozpędzać w 4,5 s i osiągnie 285 km/h prędkości maksymalnej.
Polskie ceny Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupe:
- Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ - od 430 500 zł
- Mercedesa-AMG GT 53 4MATIC+ - od 529 999 zł
Jak Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe wypada na tle Porsche Panamery?
Przed premierą Niemcy nie ukrywali, że na rynku celują w Porsche. Klasyczne AMG GT to alternatywa dla 911, a GT 4-Door Coupe ma zainteresować bogatych kierowców, którzy myślą o Panamerze. Wyjściowo Panamera z 3-litrowym silnikiem o mocy 330 KM kosztuje 415 360 zł. Hybrydowa Panamera 4E-Hybrid (2.9 462 KM) to wydatek 498 290 zł, a klasyczna 4S (2.9 440 KM) - 532 900 zł.
