W nową, dziesiątą już generację europejska Honda Civic wjeżdża dłuższa o 130 mm, szersza o 30 mm i o 20 mm niższa. Dzięki zastosowaniu nowej platformie podłogowej większe rozmiary nie wpłynęły negatywnie na wagę kompaktu. Wręcz przeciwnie - Civic schudł o 16 kg. Oprócz oszczędności w masie nowa platforma jest też bardziej wytrzymała i o 52% odporniejsza na skręcanie. Rozstaw osi wzrósł o 30 mm. Większe rozmiary mają wpłynąć przede wszystkim na większy komfort podróżowania, zwłaszcza na tylnej kanapie, gdzie "wygodnie mogą się rozsiąść nawet wysokie osoby". Bagażnik pomieści 478 litrów - dokładnie tyle co w aktualnej generacji.
Więcej o japońskim kompakcie pisaliśmy tutaj:
Honda Civic | Ceny w Polsce | Tanio nie jest, ale...
Europejska Honda Civic X fot. Honda
Gość: Przegość
Oceniono 9 razy 3
Jeśli Honda w Polsce będzie chciała sprzedawać Civica za tyle za ile niedawno mówiliście - nie wróżę sprzedaży. Dlaczego? Ponieważ na wersję z silnikiem turbo 1.0 nie skusi się nikt (sorry, to nie Skoda), natomiast 1.5 turbo jest bardzo droga i sprzedaż będzie mocno detaliczna. A szkoda, bo pomimo pozornej brzydoty jest to ze wszech miar ciekawe auto.