Audi TT RS Coupe zostało w Polsce wycenione na 318 300 złotych.
Na wyposażeniu standardowym znajdziemy: tylne reflektory diodowe, podgrzewane lusterka boczne, sportowe fotele RS ze zintegrowanymi zagłówkami, sportową wielofunkcyjną kierownicę skórzaną RS czy komfortową klimatyzację automatyczną. Do najbardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych należy również standardowy, stały napęd na cztery koła quattro, system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select oraz Audi virtual cockpit. Z systemów bezpieczeństwa i asystentów kierowcy warto wymienić: Audi parking system plus, asystenta hamowania zapobiegającego następnej kolizji oraz aktywnego asystenta pasa ruchu Audi active lane assist.
Polskie ceny wersji bez dachu na razie pozostają tajemnicą.
Audi TT RS fot. Audi
Audi TT RS | Najważniejsze informacje
Pod maską Audi TT RS pracuje pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,5 litrów (R5 2.5 TFSI). Jego moc to okrągłe 400 KM i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik współpracuje tylko i wyłącznie z dwusprzęgłową, 7-biegową skrzynią biegów S tronic, a moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła (napęd quattro).
Osiągi robią wrażenie i bardzo zbliżają Audi TT RS do supersamochodu R8. TT RS w wersji coupe potrzebuje do osiągnięcia pierwszej setki zaledwie 3,7 sekundy! Niewiele gorzej jest w cięższym roadsterze, gdzie także złamano granicę 4 sekund - 100 km/h pojawia się na liczniku po 3,9 sekundy. Prędkość maksymalna to 250 km/h, z opcjonalnym pakietem - 280 km/h. Dla porównania, Audi R8 V10 do osiągnięcia pierwszej setki potrzebuje 3,5 sekundy.
TT RS to nie tylko podkręcony silnik, ale także obniżone o 10 mm sportowe zawieszenie. Za dopłatą można je wyposażyć w adaptacyjne amortyzatory magnetic ride. Na liście opcji znajdziemy również ceramiczne tarcze hamulców wzmacniane włóknem węglowym. Standardowo Audi TT RS stoi na lekkich, 19-calowych felgach, oprócz nich dostępne są jeszcze dwudziestki.
Audi TT RS Coupe i Roadster mierzą 4,19 m długości, 1,83 m szerokości i 1,34 m wysokości.
Audi TT RS fot. Audi
Konkurencja
Audi TT RS bardzo trudno znaleźć na rynku bezpośredniego konkurenta. Podobną moc oferuje Porsche 718 Cayman S (2.5, 350 KM) - z automatyczną skrzynią PDK kosztuje 333 159 złotych. Jako ciekawostkę, warto też podać cenę Audi R8 V10 (5.2 540 KM), które jest od TT RS szybsze tylko o 0,2 sekundy, a jest sporo droższe. Ceny supersamochodu z Ingolstadt startują bowiem od 803 400 złotych.
