Rok 2015 zakończył się dla Lamborghini rekordowym wynikiem - na całym świecie sprzedano aż 3 245 supersamochody z bykiem na masce. To dużo... Wielu w Sant'Agata Bolognese zaczęło sobie nawet zadawać pytanie, czy nie za dużo. Marka pokroju Lamborghini powinna dbać o prestiż i ekskluzywność swoich produktów, a szeroka dostępność temu nie sprzyja. Zarząd podjął więc decyzję o ustaleniu limitu produkcji. Rocznie nie może powstać więcej niż 3500 Lamborghini.
Limit ten będzie obowiązywał do 2019 roku i dotyczy supersamochodów. Pod koniec dekady zadebiutuje SUV Urus, a roczna produkcja zostanie podniesiona do 7000 aut. 3500 przypadnie na Huracana i Aventadora (i ich następców), a 3500 na Urusa.
Ferrari i McLaren mają podobne problemy
Nie tylko Lamborghini sztucznie hamuje swoje możliwości produkcyjne. Jakiś czas temu kłótnia o limit rocznej produkcji wstrząsnęła Maranello. Wtedy to z hukiem opuścił Ferrari szef marki Luca di Montezemolo, który nie godził się z polityką CEO całego koncernu Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne. Marchionne stał na stanowisku, że Ferrari musi zwiększyć sprzedaż, Montezemolo oponował, że będzie się to wiązało z utratą prestiżu, a włoska marka zacznie produkować "samochody dla każdego". Jak wiemy, wygrał Marchionne. Ferrari już zapowiedziało, że zwiększy roczną produkcję do 9000 aut, a niedługo zostanie zaprezentowany nowy, bardziej przystępny cenowo model.
O stworzeniu taniego auta myślał także McLaren, ale zarząd nie zdecydował się na taki ruch. Najtańszym autem producenta pozostanie 540C, który kosztuje w Stanach 350 tysięcy dolarów.
![Mazda CX-80 to teraz flagowy model. Ma 7 miejsc i jest do kupienia w Polsce [CENA]](https://bi.im-g.pl/im/66/77/1d/z30899558II,Mazda-CII-80.jpg)