Hyundai i10 1.0 Premium | Test | Skośnooki Europejczyk
Zmiany zewnętrzne nie są duże. Nowy będzie przedni zderzak. Zmieniono w nim kształt grilla, który teraz będzie znacząco większy, oraz świateł przeciwmgielnych. Z tyłu także będzie nowy zderzak wyróżniający się czarną listwą w dolnej części. Z pewnością w ofercie pojawią się nowe kolory lakierów i wzory felg. We wnętrzu nie widać znaczących zmian, można liczyć co najwyżej na zastosowanie lepszych materiałów wykończeniowych.
Nowością jest pakiet sportowy zmieniający nieco wygląd małego auta i czyniący z niego optycznego "streetfightera". Składają się na niego zderzaki o bardziej zadziornym kształcie z czerwonym paskiem oraz okrągłymi lampami przeciwmgielnymi z przodu i z tyłu.
Największą nowością będzie trzycylindrowy silnik 1.0 z doładowaniem. Ma osiągać 106 KM i zadowalać się średnio wartością 7,1 l/100 km. Sporo, ale osiągi mogą rekompensować wysokie spalanie. W ofercie pozostaną dotychczasowe jednostki wolnossące 1.0 (69 KM) i 1.2 (85 KM).
ZOBACZ TAKŻE:
