Test nowego BMW X5
Po czterech latach od wprowadzenia drugiej generacji modelu X3, BMW zdecydowało się na poddanie go liftingowi. Tweaz wizualnie BMW X3 upodobniło się do najnowszej odsłony większego modelu X5. Nowe są m.in.: przednie reflektory (opcjonalnie w technologii LED), potężniejszy grill, oba zderzaki, lusterka zewnętrze, wzory aluminiowych obręczy kół, kolory lakieru nadwozia, a także pakiet stylizacyjny xLine.
Niewielkie zmiany zaszły także we wnętrzu, które można przyozdobić chromowanymi wstawkami, a panel klimatyzacji lśniącą czernią. Uchwyty na kubki są teraz zasłonięte przesuwaną osłoną, dostępne są inne wzory tapicerek. Pojawił się też nowy kontroler systemu iDrive z touchpadem. Za dopłatą nową "X3-kę" można wyposażyć w funkcję Smart Opener, czyli mechanizm automatycznego otwieranie klapy bagażnika bez użycia rąk.
Nowością pod maską są zmodernizowane silniki Diesla o pojemności dwóch litrów. W modelu X3 xDrive20d do dyspozycji kierowcy jest 190 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego (o 5 KM i 20 Nm więcej niż dotychczas). W gamie pojawi się też oszczędna odmiana sDrive18d (150 KM i 360 Nm) z napędem tylko na tylne koła i oponami o niższych oporze toczenia, która według producenta zużywa średnio 5 litrów oleju napędowego na 100 km. Przy okazji modernizacji, BMW X3 wyposażono w nowe systemy wspierające kierowcę i nowe funkcje w ramach systemu BMW ConnectedDrive.
BMW X3 po liftingu:
Silniki benzynowe - X3 sDrive20i (184 KM) - od 160 800 złotych - X3 xDrive20i (184 KM) - od 170 500 złotych - X3 xDrive28i (245 KM) - od 192 500 złotych - X3 xDrive35i (306 KM) - od 236 100 złotych Silniki diesla - X3 sDrive18d (150 KM) - od 154 500 złotych - X3 xDrive20d (190 KM) - od 169 900 złotych - X3 xDrive30d (258 KM) - od 234 900 złotych - X3 xDrive35d (313 KM) - od 252 900 złotych
ZOBACZ TAKŻE :
Test | BMW X3 xDrive 35
