Nadchodzi koniec LED-ów?
W podwójnych reflektorach, rozwiązaniu typowym dla modeli quattro, Audi zawarło przyszłość techniki oświetlenia, stosując kombinację reflektorów diodowych Matrix-LED i światła laserowego. Znajdziemy tam po dwa płaskie, trapezoidalne zespoły świetlne. Zespół umiejscowiony po zewnętrznej stronie, złożony z diod Matrix przykrytych specjalną osłoną generuje światła mijania, a zespół wewnętrzny - laserowe światła drogowe.
Wysokiej mocy diody laserowe są znacznie mniejsze niż diody LED. Ich średnica wynosi zaledwie kilka mikrometrów. Dzięki zasięgowi prawie 500 metrów, laserowe światła drogowe oświetlają odcinek drogi prawie dwukrotnie dłuższy niż światła diodowe, a ich moc jest trzykrotnie większa. W podobne reflektory będzie wyposażony wyścigowy bolid R18 e-tron quattro w sezonie 2014.
