Koncepcja nie ulegnie zmianie. Również w trzeciej generacji Smart będzie miał silnik zamontowany z tyłu. Jednak technicznie trzecia generacja miejskiego autka zbudowana będzie na platformie JC1, która powstała przy współpracy z koncernem Renault/Nissan. Co ciekawe nowa platforma jest przystosowana również do modeli z silnikami zabudowanymi z przodu.
Mimo wspólnej platformy pewne jest, że Smart nie musi się obawiać konkurencji z Francji. Renault/Nissan ocenia zbyt nisko szasne na rynku dla tego typu pojazdu. Trzecia generacja miejskiego auta z Stuttgartu wyposażona za to będzie w trzycylindrowy silnie Tce, który dostarczany będzie przez Francuzów.