Wolnossący, czterocylindrowy motor 4J10 został uzbrojony w układ zmiennych faz rozrządu MIVEC oraz system start stop, w Mitsubishi zwany Auto Stop & Go (AS&G). Ten ostatni będzie montowany zarówno w wersjach z ręczną, jak i bezstopniową skrzynią (CVT).
Z pojemności 1,8 litra silnik generuje moc 139 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 172 Nm przy 4200 obr./min. W porównaniu do dotychczas montowanej jednostki o tej samej pojemności, ma być o około 12 proc. oszczędniejszy.
Marcin Sobolewski
ZOBACZ TAKŻE:
Mitsubishi Lancer z nowymi silnikami
