Wzmocnienia przedniego i tylnego zderzaka w Maździe CX-5, wykonane ze stali o wytrzymałości na rozciąganie 1800 MPa, są o 20 proc. sztywniejsze, a jednocześnie o 4,8 kg lżejsze od stosowanych dotychczas. Ich zastosowanie to część strategii SKYACTIV, mającej na celu zrzucenie jak największej liczby kilogramów i osiągnięcie wysokiej sztywności konstrukcji.
Ze względu na mniejszą elastyczność i gorszą absorpcję energii sztywniejszego materiału, japońscy inżynierowie przeprojektowali dodatkowo kształt belek, aby te bardziej efektywnie pochłaniały energię podczas wypadku.
Czytaj więcej o Maździe CX-5 .
Marcin Sobolewski
ZOBACZ TAKŻE:
