Toyota Hilux po raz pierwszy w swojej 50-letniej historii została zelektryfikowana. Silnik Diesla otrzymał wsparcie 48-woltowego napędu mild-hybrid. Rozwiązanie to sprawiło, że motor wysokoprężny pracuje płynniej oraz generuje mniej hałasu i wibracji, niezależnie od tego, czy auto porusza się po utwardzonych drogach, czy w terenie. Niezmienne maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 3500 kg, a ładowność sięga 1000 kg, dokładnie tak samo jak w przypadku wersji z napędem konwencjonalnym. Zdolność pojazdu do brodzenia w wodzie niezmiennie wynosi do głębokości 700 mm.
Diesel 2.8 D-4D z systemem Mild-hybrid 48V
Układ hybrydowy 48V wykorzystuje wysokoprężny silnik 2.8 D-4D z turbodoładowaniem. Generowana moc wynosi 204 KM i 500 Nm. Motor został wyposażony w nowy elektryczny silnik/generator, litowo-jonowy akumulator 48V o pojemności 4,3 Ah oraz konwerter DC-DC. Komponenty te są chronione przed wilgocią i zostały tak zaprojektowane, aby ich montaż był prosty i nie wymagał skomplikowanych zmian w układzie napędowym.
Akumulator może dostarczyć dodatkowo do 12 kW mocy i 65 Nm momentu obrotowego podczas przyspieszania. Jak informuje producent, dodatkowa moc systemu Mild-hybrid 48V przekłada się na lepszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu i liniowe przyspieszenie, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Na nierównych drogach i w terenie silnik elektryczny zwiększa zdolność Hiluxa do pokonywania przeszkód. Pomaga w tym także 20-procentowe obniżenie prędkości biegu jałowego silnika, z 720 obr./min do 600 obr./min.
Hilux 2.8 D-4D MHEV 48V 4x4 ma typowe dla aut terenowych podwozie o konstrukcji ramowej, które zapewnia wyjątkową trwałość i sztywność skrętną. Wytrzymały układ zawieszenia z tylnymi resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami łączy zdolności terenowe, których oczekuje się od wytrzymałego auta użytkowego, z komfortem jazdy i prowadzeniem podobnym do SUV-a. W wersji z miękką hybrydą zastosowano system Multi-Terrain Select, który zapewnia jeszcze lepsze właściwości jezdne w trudnym terenie, dając kierowcy możliwość wyboru trybu jazdy w zależności od warunków drogowych.
Toyota Hilux Mild-hybrid 48V - cena w Polsce
Gama Toyoty Hilux Mild-hybrid 48V to obecnie trzy wersje wyposażenia – Active, Executive oraz Invincible. Auto dostępne jest wyłącznie w wariancie z podwójną kabiną. Samochody z 2024 roku produkcji w wersjach Executive i Invincible objęto specjalną ofertą wyprzedażową. Podane ceny są już po obniżkach.
- 2.8 D-4D MHEV 48V 204 KM 6 A/T 4x4 Active - cena 176 900 zł netto
- 2.8 D-4D MHEV 48V 204 KM 6 A/T 4x4 Executive - cena 170 900 zł netto
- 2.8 D-4D MHEV 48V 204 KM 6 A/T 4x4 Invincible - cena 189 900 zł netto
Wyposażenie Hiluxa Mild-hybrid 48V
Bazowy wariant Active kosztuje 176 900 zł netto. W tej wersji standardem są 17-calowe felgi aluminiowe, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, 8-calowy ekran systemu multimedialnego Toyota Touch 2, interfejsy Apple CarPlay i Android Auto, podgrzewane fotele przednie, inteligentny kluczyk, podgrzewane i elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, chromowane klamki, lusterka oraz listwy drzwi.
Odmianę Executive wyceniono w wyprzedaży rocznika 2024 na 170 900 zł netto. Auto zyskuje 18-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane fotele tylne, przednie i tylne czujniki parkowania, monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni, nawigację satelitarną z trzyletnią aktualizacją map.
Topowy Invincible kosztuje w wyprzedaży aut z 2024 roku produkcji 189 900 zł netto. Auto w tej odmianie ma czarne 18-calowe felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę z perforacją w kolorze czarnym z szarymi akcentami, fotel kierowcy z elektryczną regulacją stopnia pochylenia, system Premium Audio JBL z 9 głośnikami, dodatkowe oświetlenie wnętrza diodami LED, a z zewnątrz wyróżnia się szarym kolorem tylnego zderzaka, chromowaną wstawką atrapy chłodnicy oraz czarnymi listwami drzwi. W materiale wykorzystano zdjęcia producenta.
