Toyota RAV4 jest SUV-em segmentu D. Niezwykle popularnym w Polsce – warto dodać. To czwarty najchętniej kupowany pojazd w naszym kraju w tym roku. A teraz sukces modelu może zostać dodatkowo podbity. Bo właśnie ekonomiczna wersja RAV-ki otrzymała ciekawą promocję. Samochód jest dostępny z rabatem sięgającym 21 700 zł.
Blisko 22 tys. zł rabatu na RAV4 plug-in
Oferta specjalna jest dostępna na Toyotę RAV4 plug-in. Konkretnie dotyczy topowej wersji wyposażenia o oznaczeniu GR Sport. W tym przypadku nabywca bez dopłaty otrzymuje m.in. panoramiczny i elektrycznie uchylany dach, skórzaną tapicerkę, elektryczną regulację foteli przednich z pamięcią, wentylację foteli przednich, wyświetlacz HUD, dwukolorowe malowanie nadwozia, 19-calowe felgi aluminiowe oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem.
Inne warianty wyposażenia Toyoty RAV4 plug-in hybrid również są dostępne z atrakcyjnymi rabatami. Na wersję:
- bazową Dynamic kierowca dostanie 18 700 zł obniżki. Zapłaci za auto 238 200 zł.
- Selection kierowca dostanie 20 200 zł obniżki. Zapłaci za auto 256 700 zł.
- Style kierowca dostanie 20 700 zł obniżki. Zapłaci za auto 263 300 zł.
RAV4 plug-in ma 300 koni, czteronapęd i 75 km zasięgu EV
Sercem Toyoty RAV4 plug-in hybrid jest 2,5-litrowy, wolnossący silnik benzynowy Hybrid Dynamic Force. Ten w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi generuje aż 306 koni mechanicznych mocy. To sprawia, że duży, rodzinny SUV jest w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 6 sekund. Elementem konstrukcji jest także litowo-jonowy akumulator o pojemności 18,1 kWh. Umożliwia on jazdę w bezemisyjnym trybie na dystansie do 75 km.
Silnik spalinowy oferuje 185 KM i 227 Nm. Przy przedniej osi zamontowany jest 182-konny silnik elektryczny. Agregat zamontowany przy tylnej osi ma 54 konie. Tak skomponowany układ tworzy jednocześnie elektryczny napęd na wszystkie koła AWD-i.
Toyota RAV4 plug-in vs. konkurencja rynkowa
Jednym z tańszych konkurentów jest Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV. Jego cennik startuje od niespełna 200 tys. zł. Warto jednak wiedzieć o tym, że koreański SUV jest mniejszy od RAV-ki, o przeszło 50 koni słabszy, a do tego ma tylko napędzaną przednią oś. AWD nie jest tu dostępne wcale. Identyczna sytuacja dotyczy Kii Sportage PHEV.
Bank cenowy rozbija także Mitsubishi Eclipse Cross. 188-konny PHEV z Japonii zostanie wyceniony na co najmniej 191 990 zł. Tyle że to auto z innej epoki. Jest dość przestarzałe. Konstrukcja samego napędu sięga natomiast co najmniej dekady wstecz. Tańsza jest także Kuga PHEV. Jej cennik startuje od 206 720 zł.
