Tanio już było. Także w Skodzie. Jeszcze w ostatnim cenniku Octavii przed liftingiem oferowano wersję 1.0 TSI w cenie nieco ponad 100 tys. zł. Za 103,4 tys. zł można było zamówić najprostszą odmianę Ambition z 6-topniową manualną przekładnią i silnikiem o mocy 110 KM. W wersji po liftingu silnik 1.0 TSI nie jest już dostępny. Można także zapomnieć o cenie 103 tys. zł. Na najtańszą SKodę Octavię po modernizacji trzeba przygotować aż 125,8 tys. zł.
W pierwszym polskim cenniku Skody Octavii znajdziecie dwie wersje nadwoziowe, dwie odmiany wyposażenia i dwie odmiany silnikowe. Oto szczegóły dla wersji liftback.
Skoda Octavia liftback FL - polskie ceny (wyposażenie Selection/ Sportline)
- Octavia 1.5 TSI 115 KM - 125,8 tys. zł.
- Octavia 1.5 TSI mHEV DSG 115 KM - 135 tys. zł.
- Octavia 1.5 TSI 150 KM - 134,5 tys. zł. (149,7 tys. zł).
- Octavia 1.5 TSI mHEV DSG 150 KM - 141,6 tys zł. (157 tys. zł).
- Octavia 2.0 TDI DSG 150 KM - 155,1 tys. zł. (170,3 tys. zł).
Cieszy, że nie trzeba dużo dopłacać do praktycznego nadwozia kombi. Różnica to zaledwie kilka tys. zł. Nietrudno zgadnąć, że to kombi będzie zatem częściej widywane na ulicach. I to nie tylko jak auto flotowe ale także zakupione przez nabywcę indywidualnego.
Skoda Octavia combi FL - polskie ceny (wyposażenie Selection/ Sportline)
- Octavia 1.5 TSI 115 KM - 129,2 tys. zł.
- Octavia 1.5 TSI mHEV DSG 115 KM - 138,4 tys. zł.
- Octavia 1.5 TSI 150 KM - 137,9 tys. zł. (155,3 tys. zł).
- Octavia 1.5 TSI mHEV DSG 150 KM - 144,9 tys zł. (162,6 tys. zł).
- Octavia 2.0 TDI DSG 150 KM - 158,5 tys. zł. (175,9 tys. zł).
Jaki rynek takie wersje wyposażenia. W Polsce na początek debiutują Selection i Sportline (w Czechach jest zaś dla odmiany Selection, Top Selection i First Edition Ultimate). W cenie podstawowej polskiej Selection wliczono m.in. 3 lata usługi Care Connect, zestaw multimedialny z ekranem 10", cyfrowy kokpit 10", kamerę cofania, dwustrefową klimatyzację, komplet czujników parkowania i eletrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne. Nie trzeba także dopłacać za bezprzewodowy Apple CarPlay czy 4 porty USB-C. Na liście układów asystujących kierowcę uwzględniono m.in. asystenta pasa ruchu, kontrolę odstępu, wspomaganie przy ruszeniu pod górę czy wykrywanie zmęczenia kierowcy.
Octavia Sportline ze sportowym zawieszeniem i lepszymi fotelami
W odmianie Sportline dodano reflektory matrycowe, doświetlanie zakrętów, spryskiwacze reflektorów czy elektrycznie składane lusterka boczne. Pakiet sportline obejmuje także obniżone zawieszenie (o 15 mm), sportowe fotele z zintegrowanymi zagłówkami czy skórzaną sportową wielofunkcyjną kierownicę i aluminiowe nakładki na pedały.
Tradycyjnie dla Grupy Volkswagena lista dodatkowych opcji jest dość długa. Jednym z ajdroższych z pakietów jest zestaw Assisted Drive Premium z aktywnym adaptacyjnym tempomatem, układami Side Assist i Park Assist, nawigacją i zestawem multimedialnym z ekranem 13". Dopłata wynosi aż 11,6 tys. zł. Niemało. A to nie wszystko. Jestem ciekaw ilu klientów wersji Selection zdecyduje się na wystrój wnętrza Suite Cognac z fotelami AGR i tapicerką z naturalnej skóry. Ile trzeba dołożyć? Aż 16,8 tys. zł.
Spróbowałem skonfigurować optymalną odmianę Octavii. Wybrałem wersję 2.0 TDI i zainwestowałem w lepsze fotele, audio premium i kilka niezbędnych pakietów. Bez trudu przekroczyłem próg 200 tys. zł. Ciekawe jesten, czy poza sprzedawcami Skody ktoś jeszcze pamięta cenniki Octavii rozpoczynające się od kwoty poniżej 50 tys. zł.
