Nowa zelektryfikowana odmiana popularnego niemieckiego crossovera to Opel Mokka Hybrid. Pojazd jest już dostępny do zamówienia w Polsce, a jego cena startuje od 129 900 zł. Czym dokładnie charakteryzuje się nowy napęd?
Mokka z miękką hybrydą
Mokka Hybrid wykorzystuje turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.2 litra, pracujący w cyklu Millera. Motor został połączony ze zelektryfikowaną, dwusprzęgłową sześciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Przekładnia ma wbudowany silnik elektryczny o mocy 21 kW (28 KM) zasilany 48-woltowym akumulatorem litowo-jonowym. Przy niskich prędkościach, podczas jazdy w mieście, Mokka Hybrid może poruszać się na napędzie wyłącznie elektrycznym na dystansie nawet jednego kilometra, a zatem lokalnie bezemisyjnie, lub do 50 procent czasu jazdy w mieście.
W fazach zwalniania silnik benzynowy wyłącza się, a silnik elektryczny pełni rolę generatora prądu i doładowuje akumulator 48V. Ponadto, napęd elektryczny wspomaga silnik benzynowy podczas przyspieszania i ruszania z miejsca. Moment obrotowy z silnika elektrycznego jest dostarczany przede wszystkim przy niskich prędkościach obrotowych silnika, co korzystnie wpływa na dynamikę jazdy.
Mokka Hybrid od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,1 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 207 km/h. Kierowca może wybierać pomiędzy trzema trybami jazdy: Eco, Normal i Sport. Dla porównania w przypadku silnika 1.2 Turbo o mocy 136 KM łączonego z 6-biegowym manualem, jak i w wariancie z 8-biegowym automatem (moc 130 KM), setka na liczniku pojawiała się w czasie 9,2 sekundy, a prędkość maksymalna dochodziła do 200 km/h.
Zużycie paliwa obniżone o ponad litr
Elektryfikacja pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 20 procent w porównaniu z modelem z tradycyjnym napędem. Producent informuje, że zgodnie z WLTP1 Mokka 1.2 Turbo z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów spala 6,1 litra benzyny na 100 km, podczas gdy Mokka Hybrid potrzebuje 4,9 l/100 km.
Pure Panel wyświetla dodatkowe informacje
Wszystkie najważniejsze informacje podawane są kierowcy na w pełni cyfrowym kokpicie Pure Panel (cyfrowe zegary i centralny ekran dotykowy). Oprócz standardowych informacji prezentowane są szczegóły dotyczące napędu elektrycznego. Typowe dla hybrydy są na przykład stałe wyświetlacze mocy i prędkości: podczas jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym, dane wyświetlane są na niebiesko, zaś gdy włączony jest silnik spalinowy – na biało.
Ponadto na innym ekranie można prześledzić przepływ energii między akumulatorem, silnikiem benzynowym i kołami, a także stan naładowania akumulatora oznaczony różnymi kolorami. Najważniejsze dane dotyczące pokonanego dystansu, czasu podróży, średniego zużycia paliwa, pozostałego zasięgu oraz procentu trasy przejechanej wyłącznie w trybie elektrycznym można odczytać na ekranie podsumowania, po wyłączeniu samochodu. W materiale wykorzystano zdjęcia producenta.
