Elektryczna wersja Mokki zyskuje na atrakcyjności dzięki mocniejszemu i oszczędniejszemu napędowi. Crossover debiutuje z większym i mocniejszym akumulatorem litowo-jonowym. Pojemność 54 kWh zapewni kierowcom zasięg zwiększony o 20 procent. Zgodnie z pomiarem WLTP auto naładowane do pełna przejedzie do 406 km zamiast dotychczasowych 338 kilometrów. Jednocześnie zużycie energii w czasie lokalnie bezemisyjnej jazdy zmniejsza się do 15,2 kWh/100 km.
Opel Mokka Electric legitymuje się mocą 115 kW (156 KM). Maksymalny moment obrotowy wynoszący 260 Nm jest dostępny natychmiast po rozruchu pojazdu. To dokładnie ten sam silnik, jaki otrzymał zupełnie nowy Opel Astra Electric, o którym szerzej pisaliśmy tutaj - kliknij i sprawdź. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10 sekund, a maksymalna prędkość została ograniczona elektronicznie do 150 km/h.
W zależności od preferowanego stylu jazdy kierowca Mokki Electric może wybrać jeden z trzech trybów: Eco, Normal i Sport. W trybie Eco elektryczny SUV jest maksymalnie efektywny energetycznie, z korzyścią dla zasięgu. Dzięki systemowi hamowania rekuperacyjnego crossover może odzyskiwać energię w czasie zmniejszania prędkości lub hamowania. Po włączeniu funkcji „B" intensywność rekuperacji i moment hamowania jeszcze się zwiększają.
Ładowanie akumulatora 54 kWh do 80 procent pojemności na 100-kilowatowej stacji szybkiego ładowania prądem stałym zajmuje około 30 minut. Mokka Electric jest standardowo wyposażona w funkcję szybkiego ładowania. Oprócz ładowania prądem stałym użytkownik może korzystać także z trójfazowego gniazda prądu przemiennego. Pokładowa ładowarka o mocy 11 kW może pobierać prąd ze specjalnej naściennej stacji ładowania lub ze zwykłego domowego gniazdka.
Więcej wiadomości o zdarzeniach drogowych znajdziesz na stronie głównej Gazeta.pl
