Skoda Enyaq jest na polskim rynku dostępna w dwóch wersjach oznaczonych liczbami 60 i 80. Różnią się od siebie nie tylko pojemnością akumulatorów, a co za tym idzie zasięgiem, ale także mocą silnika. Enyaq 60 oferuje 179 KM i akumulator o pojemności 62 kWh, który na pełnym naładowaniu pozwoli na przejechanie 412 kilometrów (wg procedury WLTP). Enyaq 80 to moc 204 KM i akumulator o pojemności 82 kWh, co przekłada się na 536 kilometrów zasięgu. Nieco różnią się też osiągi - "sześćdziesiątka" przyspiesza od zera do stu kilometrów na godzinę w 8,7 sekundy, a "osiemdziesiątka" w 8,5 sekundy.
Obecne na rynku wersje Skody Enyaq nie należą do budżetowych propozycji. Wersja 60 kosztuje 182 300 zł, a 80 - 211 700 zł. Dlatego do gamy ma dołączyć bazowa wersja 50, która otworzy cennik niższą ceną.
W Niemczech jest taniej
Skoda Enyaq 50 pojawiła się już na niemieckim rynku. Moc przekazywana na tylne koła wynosi 148 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa niecałe 10 sekund. Bateria o pojemności 51 kWh pozwala na przejechanie 362 kilometrów.
Nie tylko napęd w wersji 50 prezentuje się skromniej od wyższych wersji. Średnicę felg zmniejszono z 19 do 18 cali, mamy bazowe światła LED i dość proste wykończenie wnętrza (tylko dwa rodzaje tapicerek). Nie ma co jednak narzekać na wyposażenie - na pokład trafił system multimedialny z dużym ekranem dotykowym, automatyczna klimatyzacja, czujniki cofania i podstawowe systemy bezpieczeństwa.
Skoda Enyaq 50 - cena
Na niemieckim rynku Skoda Enyaq 50 kosztuje 33 800 euro, czyli niecałe 155 tys. zł. Jeśli bazowa wersja dotrze do Polski, może okazać się strzałem w dziesiątkę dla wielu klientów, którzy byli zainteresowani zakupem elektrycznego SUV-a, ale odstraszyła ich wysoka cena. 360 kilometrów zasięgu to wystarczający wynik do codziennej eksploatacji, zatem mniejsza bateria nie powinna tu być problemem.
