Gokartowe MINI w dwóch odsłonach - kabriolet, czy szybka terenówka?

Za oknem coraz wyższe temperatury, więc to dobry moment, by pomyśleć o samochodzie na sezon letni. Mini Cabrio nie odstaje rozmiarami od 3-drzwiowego hatchbacka i może pochwalić się równie ciekawymi wyróżnikami w postaci chromowanych dekorów, LED-owych reflektorów czy aluminiowych obręczy w ciekawych wzorach. Dach opuszcza się automatycznie, a operacja trwa przyzwoite 18 sekund. Ważne, że można ją wykonywać podczas jazdy z prędkością do 30 km/h.

Kabina gwarantuje optymalne warunki dla dwójki dorosłych osób. Wysokiej próby materiały wykończeniowe i mnogość możliwości personalizacyjnych sprawiają, że można stworzyć jedyny w swoim rodzaju egzemplarz. Kombajn multimedialny poprowadzi do celu i zapewni dobrej klasy dźwięk. Miły akcent stanowi ambientowe podświetlenie paneli. Bagażnik nie imponuje wielkością, ale funkcja Easy Load ułatwia załadunek. Kufer ma pojemność od 160 do 215 litrów.

Do wyboru mamy trzy benzynowe silniki. Podstawowy ma trzy cylindry i generuje 136 KM. 2-litrowy motor ma 192 KM i 280 Nm. Do setki przyspiesza w niespełna 7 sekund. Najbardziej emocjonująco jawi się natomiast topowy wariant John Cooper Works. Ma sportowe, adaptacyjne zawieszenie i rozwija aż 231 KM. Może współpracować z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Sprint do 100 km/h trwa niewiele ponad 6 sekund, a prędkość maksymalna przekracza 240 km/h.

Trudno o lepszą definicję uterenowionego auta kompaktowego. Countryman jest największym MINI w gamie i sprawdzi się nie tylko na asfalcie, lecz również na bezdrożach. Wydajny napęd na cztery koła pozwoli forsować głębokie rozlewiska, koleiny wypełnione błotem i piaszczyste podłoże. 16,5-centymetrowy prześwit gwarantuje też komfortowe podjeżdżanie pod miejskie krawężniki. Auto ma 430 centymetrów długości, a w bagażniku zmieści 450-1390 litrów.

Countryman jest największy w gamie, co przekłada się na przestrzeń w kabinie. Miejsca w dwóch rzędach wystarczy dla rosłych pasażerów. Bogato też przedstawia się oferta gadżetów. Poza zaawansowanym systemem multimedialnym, możemy liczyć na duży wyświetlacz, kamerę cofania i nawigację analizującą natężenie ruchu w czasie rzeczywistym. Do tego dochodzą systemy wspomagające parkowanie, adaptacyjny tempomat i układ utrzymujący MINI w zadanym pasie ruchu.

MINI jest jednym z niewielu crossoverów, gdzie możemy poczuć sportowy dreszczyk emocji za kierownicą. W wersji John Cooper Works mamy do dyspozycji aż 306 KM, obniżone i utwardzone zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy. To przekłada się na świetne osiągi. Kompaktowe auto przyspiesza do setki w 5,1 s, czemu wtóruje basowy dźwięk z układu wydechowego. 4x4 w standardzie. Dla mniej wymagających kierowców przygotowano silniki o mocy od 102 do 224 KM.

Oferta MINI jeszcze nigdy nie była tak szeroka. Kabriolet z miękkim dachem sprawi dużo radości w słoneczne dni, a Countryman pozwoli rozpocząć przygodę w lekkim terenie. W wersji JCW sprawdzi się też na torze. Ponadto, w ofercie bawarskiego producenta znajdziemy elastyczny program leasingowy. Dzięki temu, Cabrio można użytkować za niewiele ponad 1000 zł brutto miesięcznie. Uterenowiona specyfikacja dostępna jest w podobnej cenie.