Nowy Citroën C5

W pogoni za obniżaniem kosztów produkcji nowy C5 w wersji podstawowej będzie wyposażany w konwencjonalne zawieszenie

Nowa C piątka mierzy prawie 4,8 metra i zbudowana jest na płycie podłogowej Peugeota 407 i Citroëna C6. Co zaskakujące, spécialité de la maison francuskiej firmy - hydropneumatyczne zawieszenie - będzie w nowym C5 dostępne za dopłatą tylko w droższych modelach. Klient może wybierać spośród trzech silników benzynowych (127, 143 i 215 KM), czterech turbodiesli (110, 138, 173, 208 KM) i dwóch wersji nadwoziowych (limuzyna i kombi). Auto trafi do salonów wiosną przyszłego roku.

Copyright © Agora SA