Nowe gwiazdki od Euro NCAP

Niezależna organizacja przetestowała dwanaście nowych modeli. Między innymi Forda Rangera, który jako pierwszy pickup w historii uzyskał maksymalną notę pięciu gwiazdek
Euro NCAP Euro NCAP Euro NCAP

Świetny Ford, Lancia poniżej oczekiwań

Wśród dwunastu świeżo przetestowanych aut znalazły się:

- Audi Q3
- BMW serii 1
- Chevrolet Captiva
- Fiat Freemont
- Ford Ranger
- Hyundai Veloster
- Lancia Thema
- Lancia Voyager
- Mercedes M-klasa
- Opel Astra GTC
- Opel Zafira Tourer
- Toyota Yaris

Z wyników najnowszych testów szczególnie zadowoleni mogą być szefowie Forda. Nowy Ranger uzyskał bardzo dobre wyniki we wszystkich kategoriach analizowanych przez Euro NCAP i jako pierwszy pickup w historii uzyskał maksymalną notę pięciu gwiazdek.

Zaskakująco kiepsko wypadła natomiast Lancia Voyager. Chrysler we włoskim przebraniu jako jedyny w stawce otrzymał tylko cztery gwiazdki. Auto wyraźnie odstawało we wszystkich głównych kategoriach (poza oceną aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa).

Szczegółowe wyniki testów, wraz z filmami z przeprowadzonych prób, znajdziecie na kolejnych stronach.

Audi Q3 Audi Q3 Euro NCAP | Audi Q3

Audi Q3

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 94% (na schemacie obrażenia kierowcy)



- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 85%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 52%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 86%

BMW serii 1 BMW serii 1 Euro NCAP | BMW serii 1

BMW serii 1

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 91% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 83%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 63%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 86%

Chevrolet Captiva Chevrolet Captiva Euro NCAP | Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 88% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 82%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 48%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Fiat Freemont Fiat Freemont Euro NCAP | Fiat Freemont

Fiat Freemont

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 83% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 82%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 50%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Ford Ranger Ford Ranger Euro NCAP | Ford Ranger

Ford Ranger

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 96% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 86%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 81%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Hyundai Veloster Hyundai Veloster Euro NCAP | Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 96% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 89%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 49%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Lancia Thema Lancia Thema Euro NCAP | Lancia Thema

Lancia Thema

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 83% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 77%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 59%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Lancia Voyager Lancia Voyager Euro NCAP | Lancia Voyager

Lancia Voyager

- ocena łączna: cztery gwiazdki
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 79% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 67%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 47%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Mercedes M-klasa Mercedes M-klasa Euro NCAP | Mercedes M-klasa

Mercedes M-klasa

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 96% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 75%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 60%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 86%

Opel Astra GTC Opel Astra GTC Euro NCAP | Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 91% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 79%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 50%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71%

Opel Zafira Tourer Opel Zafira Tourer Euro NCAP | Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 94% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 83%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 53%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 86%

Toyota Yaris Toyota Yaris Euro NCAP | Toyota Yaris

Toyota Yaris

- ocena łączna: pięć gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 89% (na schemacie obrażenia kierowcy)

- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 81%
- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 60%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 86%

Bartosz Sińczuk

Więcej o:

Kto z Was zdałby egzamin na prawo jazdy? Sprawdźcie, czy zdobędziecie 10/10

Pytanie 1 z 10 Na drogach ekspresowych jednojezdniowych samochody osobowe, motocykle i samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony mogą poruszać się z prędkością:
POPULARNE
NAJNOWSZE
Copyright © Gazeta.pl sp. z o.o.
Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku.

Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych pod adresem agora.pl/zastrzezenie-prawne.