Niemiec płakał jak sprzedawał? Niekoniecznie, bo średni wiek ściąganych do Polski aut przeraża
Filip Trusz
Po raz pierwszy od 2011 r. import samochodów używanych do Polski spadł. W zeszłym roku nad Wisłą zarejestrowano 935 100 aut, co oznacza spadek o 9,1 proc. Średni wiek sprowadzanych samochodów wciąż nie napawa optymizmem. To 11 lat i 10 miesięcy.
Samochód używany fot. pexels.com
Import używanych samochodów spadł po raz pierwszy od 2011 r.
W zeszłym roku w Polsce zarejestrowano dokładnie 935 100 używanych samochodów z importu. Oznacza to spadek o 9,1 proc. w porównaniu z rokiem 2016 (1 037 706 szt.).
Co ciekawe, to pierwszy spadek importu od 2011 r., kiedy Polacy ściągnęli 653 314 samochodów. Rekordowym rokiem w ostatnich latach był 2008 r., kiedy liczba rejestracji wyniosła aż 1 103 961 sztuk.
Do kraju ściągamy przede wszystkim używane samochody osobowe. Dostawczaki do 3,5 t stanowią zaledwie 7,2 proc. całego importu.
fot. Skoda
Źródła danych: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, Polski Związek Motorowy, CEP, magazyn "Motor"
REKLAMA
Średni wiek sprowadzanych do Polski samochodów wynosi prawie 12 lat fot. Michał Zagórny
Średni wiek importowanych samochodów to 11 lat i 10 miesięcy
Niestety, Polacy wciąż ściągają do kraju stare samochody używane. Średni wiek importowanych aut w 2017 r. to aż 11 lat i 10 miesięcy.
Importujemy starsze samochody z silnikami benzynowymi (tutaj średnia to już 13 lat), a trochę młodsze z jednostkami wysokoprężnymi, gdzie średni wiek ściąganej do Polski używki to 10 lat i 4 miesiące.
Najpopularniejsze importowane roczniki w 2017 r.:
- 2006 r. - 9 proc. importu
- 2007 r. - 8,8 proc. importu
- 2005 r. - 8,5 proc. importu
- 2008 r. - 8,2 proc. importu
- 2004 r. - 7,7 proc. importu
Co ciekawe, samochody z rocznika 1999 wciąż stanowią 2,8 proc. importu, prawie tyle samo, co nowsze auta z rocznika 2014 r (2,9 proc.).
Jaki silnik? Benzyna przed dieslem. Pojemność do 2 litrów
Większość rejestrowanych w 2017 r. samochodów używanych z importu miała pod maską silnik benzynowy. Stanowiły one prawie 60 proc. rejestracji.
Jeżeli chodzi o pojemność jednostek napędowych, to zdecydowanie królują małe silniki. Polacy decydują się przede wszystkim na silnik o pojemności 1,6-2,0 l, które stanowią aż 42,9 proc. importu. Zaraz za nimi znajdziemy mniejsze silniki z przedziału 1,4-1,6 l (22,3 proc.) oraz 1,0-1,4 l (20,2 proc.).
Większe jednostki cieszą znacznie mniejszym zainteresowaniem Polaków.
Nie będzie chyba żadnym zaskoczeniem fakt, że Polacy ściągają najwięcej niemieckich samochodów. Aż 42,1 proc. importu stanowią auta od naszego zachodniego sąsiada. Daleko za niemieckimi autami są te z Francji i Japonii.
Kraje pochodzenia marek importowanych samochodów w 2017 r.:
Aż trzy miejsca na podium zajęły marki niemieckie. Z niemiecką dominacją starają się walczyć Ford oraz producenci z Francji, ale daleko im do zainteresowania, jakim cieszy się w Polsce niemiecka motoryzacja. Najwięcej importujemy Volkswagenów, Opli oraz Audi.
Dziesięć najpopularniejszych marek używanych samochodów z importu w 2017 r.:
Na szczycie rankingu nie zmienia się nic. W Polsce na rynku wtórnym wciąż największym zainteresowaniem cieszy się Audi A4, które było również najczęściej importowanym używanym autem w 2017 r. Na liście znajdziemy także sporo innych niemieckich modeli.
Dziesięć najpopularniejszych modeli używanych z importu w 2017 r.:
Import spada, ale rośnie sprzedaż nowych samochodów
Na koniec postanowiliśmy jeszcze wspomnieć o rynku samochodów nowych w 2017 r, bo polska branża odnotowała kolejny rekordowy rok. W całym 2017 r. nad Wisłą sprzedano dokładnie 483 195 samochodów, co oznacza wzrost aż o 16,1 proc w porównaniu z rokiem 2016. Co ważne, zmienił się lider. To już nie Skoda Octavia, a jej mniejsza siostra.
Pierwsza piątka nowych samochodów kupowanych przez Polaków w 2017 r.:
01. Skoda Fabia - 18 979 szt.
02. Skoda Octavia - 18 775 szt.
03. Opel Astra - 15 859 szt.
04. Volkswagen Golf - 13 224 szt.
05. Toyota Yaris - 12 528 szt.
Czołówka sprzedaży wygląda inaczej, jeżeli ze statystyk wyłączymy klientów flotowych, a skupimy się tylko na klientach indywidualnych. Wtedy na pierwszym miejscu znajdziemy Toyotę Yaris:
