WCOTY 2016 | Najważniejsza nagroda motoryzacyjna na świecie trafiła do...

BMW serii 7 -to flagowa limuzyna bawarskiej marki. Konkurent Mercedesa klasy S jest uznawany za najbardziej zaawansowany pod względem technologicznym samochód w swojej klasie.

Gama jednostek napędowych serii 7 składa się z czterech propozycji: dwóch benzynowych (3.0 R6 i 4.4 V8), wysokoprężnej (3.0 R6) i hybrydowej typu plug-in (2.0 i elektryczny o łącznej mocy 326 KM, dostępna w późniejszym terminie). Wszystkie silniki współpracują z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów Steptronic.

BMW wysoko ceni luksus, który oferuje seria 7. Za najtańszą wersję (730d) trzeba zapłacić niespełna 400 tys. zł (398 500 zł). Najdroższe 750Li xDrive to wydatek minimum 532 600 zł. Cenę można znacznie podnieść, zamawiając oferowane w aucie dodatki.

Audi R8 Coupe - sportowe coupe dostępne jest z silnikiem V10 o pojemności 5,2 litra i mocy 540 KM oraz 540 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki zajmuje mu około 3,5 sekundy, a prędkościomierz zatrzymuje się na wartości 323 km/h. R8 dostępne jest też w mocniejszej odmianie Plus, które dysponuje mocą 610 KM i 560 Nm momentu obrotowego. Setkę osiąga w 3,2 sekundy, 200 km/h w 9,9 s i maksymalnie rozpędza się do 330 km/h. Tym samym nowe R8 Plus jest najszybszym seryjnie produkowanym Audi w historii. Ogromna moc trafia na cztery koła za pośrednictwem napędu quattro i 7-biegowej automatycznej skrzyni S tronic.

Ceny w Polsce? Od 791 600 zł za zwykłe R8 oraz od 895 800 zł za R8 Plus.

Toyota Mirai - zwycięzca w tej kategorii był raczej do przewidzenia. Innowacyjne podejście Toyoty do napędów montowanych w samochodach musiało zostać docenione. Toyota Mirai napędzana jest silnikiem elektrycznym, który czerpie energię z wodorowych ogniw paliwowych. W rezultacie Mirai nie emituje podczas jazdy ani dwutlenku węgla, ani innych szkodliwych substancji (efektem reakcji jest para wodna), dając przy tym komfort jazdy i eksploatacji oraz osiągi na poziomie współczesnych samochodów benzynowych.

Z punktu widzenia polskich klientów Mirai jest raczej ciekawostką, bo auto nie jest dostępne w Polsce (brak stacji tankowania wodoru). To jednak popis możliwości Toyoty i dowód na to, że w przyszłości paliwa będące pochodną ropy naftowej odejdą do lamusa.

Mazda MX-5 - samochód powstał ponad ćwierć wieku temu, jako model odwołujący się do klasycznych brytyjskich roadsterów. Dziś to najpopularniejszy samochód tej klasy na świecie. W polskich salonach czwarta generacja lubianej Mazdy zadebiutowała we wrześniu ubiegłego roku.

Mazda MX-5 cechuje się lekką konstrukcją, idealnym rozkładem mas pomiędzy osie (50:50), napędem tylnej osi i - w podstawowej odmianie - miękkim składanym dachem (w odróżnieniu od wersji RF).

Podstawowa wersja napędzana jest wolnossącym silnikiem 1.5 Skyactiv-G o mocy 131 KM osiąganych przy 7000 obr./min. oraz momencie 150 Nm przy 4800 obr./min. Pozwala to ważącemu zaledwie 975 kg roadsterowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy oraz rozpędzić się do 204 km/h. Średnie spalanie podawane przez Mazdę wynosi 6 l/100 km.

Mocniejszy silnik ma pojemność 2,0 litra i generuje 160 KM mocy przy 6000 obr./min. i maksymalny moment 200 Nm przy 4600 obr./min. Ważąca z nim 1000 kg MX-5 przyspiesza do 100 km/h w 7,3 sekundy i potrafi rozpędzić się do 214 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km. Obydwa silniki łączone są wyłącznie z ręczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach.

Ceny w Polsce startują od 89 900 zł.

Mazda MX-5 - to ogromny sukces Mazdy. Japoński roadster okazał się zwycięzcą w dwóch kategoriach, w tym w tej najważniejszej - World Car of the Year. W ścisłym finale tej grupy znalazły się jeszcze Audi A4 oraz Mercedes GLC, którym MX-5 nie dało szans.

A jakie auto okazało się najlepsze według europejskich dziennikarzy? Nagrodę Car of the Year zdobyło auto z Polski: Car of the Year 2016 | Samochód Roku z Polski.