Samochodowe rekordy Guinnessa

Samochód: dzieło Nicolasa-Josepha Cugnota

Za pierwszy pełnowymiarowy samochód, jaki kiedykolwiek powstał uznaje się dzieło francuskiego wynalazcy Nicolasa-Josepha Cugnota z 1769 roku. Napędzany parą pojazd potrafił rozpędzić się do zawrotnych 4 km/h! Podobno mógł przy tej prędkości przewieźć 4 osoby, problemem jednak była potrzeba uzupełniania zbiornika co 15 minut jazdy. Nicolas Cugnot przygotował drugą identyczną konstrukcję na zamówienie francuskiego wojska - pojazd miał służyć do przewożenia dział. Przed ukończeniem prac armia wycofała się z zamówienia.

fot. Domena Publiczna | dzieło Nicolasa-Josepha Cugnota

fot. Roby | Wikimedia Commons | licencja CC 3.0

źródło: Wikimedia Commons (autor Roby) na licencji CC 3.0

fot. Domena Publiczna | konstrukcja Nicolasa-Josepha Cugnota

Pierwszy samochód używany do przewozu ludzi : konstrukcja Richarda Trevithicka

Za to pierwszym samochodem, służącym do przewożenia ludzi jest konstrukcja Brytyjczyka Richarda Trevithicka z 1801 roku. Pierwsza pełnoprawna jazda z pasażerami na pokładzie odbyły się w Wigilię 1801 w Camborne w Kornwalii.

konstrukcja Richarda Trevithicka

Samochód: autko Austina Coulsona

Uzdolniony miłośnik motoryzacji, Austin Coulson, zawsze marzył o zapisaniu się w historii. Amerykanin postanowił postawić na minimalizm - w 2014 roku stworzył najmniejszy dopuszczony do ruchu drogowego samochód na świecie.  Mimo że wymiary autka to tylko 63,5 cm wysokości i 126,47 cm długości, to pełnoprawny samochód, który bez problemu może jeździć i po ciasnych miejskich uliczkach, i mknąć po autostradach. Na teksańskich tablicach rejestracyjnych widzimy z lekka ironiczny napis " IM BIG".

Malowanie autka Austina Coulsona nawiązuje do słynnego amerykańskiego myśliwca z czasów Drugiej Wojny Światowej, P-51 Mustanga. To nie przypadkowy wybór - dziadek Austina latał nim podczas wojny. Samochodzik często bierze udział w paradach weteranów.

fot. Guinness | autko Austina Coulsona

Samochód: La Marquise

Ile lat ma najstarszy, wciąż działający samochód świata? Przeszło 131! Napędzany parą La Marquise powstał we Francji w 1884 roku.

Zbiornik na wodę ma ponad 150 litrów. Żeby samochód w ogóle ruszył trzeba uzyskać odpowiednie ciśnienie pary - w tym celu zbiornik jest podgrzewany przez specjalny piec (używano głównie węgla, ale nadawało się też drewno i papier). Skomplikowana konstrukcja potrzebowała od 30 do 40 minut na rozruch... Ale jak już ruszyła, to mogła rozpędzić się do zawrotnych 61 km/h i zabrać na pokład 4 osoby! Na 150 litrach wody zasięg La Marquise wynosił około 32 kilometry.

W 2007 roku La Marquise został wystawiony na aukcję podczas słynnego konkursu motoryzacyjnej elegancji w Pebble Beach, w Kalifornii. Kupiec zapłacił za niego 3,52 miliona dolarów. W 2011 La Marquise znowu trafił pod młotek, tym razem cena podskoczyła do 4,6 miliona dolarów.

Przypominamy, leciwy La Marquise z 1884 roku jest wciąż gotowy do jazdy.

fot. RM Auctions | La Marquise

fot. RM Auctions | La Marquise

Samochód: Toyota Ku:Rin

To już drugie auto japońskiego producenta w dzisiejszym zestawieniu. Specjalny dział Toyoty skonstruował w 2011 samochód napędzany sprężonym powietrzem, który wykręcił absolutny rekord w swojej klasie. Innowacyjna Toyota Ku:Rin pojechała aż 129,2 km/h.

fot. Toyota | Toyota Ku:Rin

fot. Toyota | Toyota Ku:Rin

fot. Toyota | Toyota Ku:Rin

Samochód: Thrust SCC

Zostajemy w temacie rekordów prędkości, ale teraz mamy dla Was coś zupełnie innego. Brytyjska firma Thurst postanowiła ustanowić rekord najszybszego pojazdu lądowego.

Najwięcej o ich ambicjach powie nam sama nazwa projektu. SSC oznacza Super Sonic Car, czyli po polsku samochód naddźwiękowy. Thrust ustanowił rekord podczas próby w 1997 na dnie wyschniętego słonego jeziora na pustyni Black Rock (Nevada, USA). SSC pojechał aż 1227,985 km/h (1,02 macha), a więc udało się przełamać prędkość dźwięku.

SSC Thrust w niewielkim stopniu przypomina klasyczny samochód... Rekordzista mierzy 14,58 m długości, 3,6 m szerokości i waży około 10 ton. Bazą dla całej konstrukcji był kadłub myśliwca F-104 Starfighter, a za napęd odpowiadały dwa odrzutowe silniki Rolls-Royce Spey Mk.2 z innego samolotu, F-4 Phantom II. Łączny ciąg silników to 110 000 KM. Na sekundę pracy na najwyższych obrotach SSC potrzebował 18 litrów paliwa lotniczego. Osiągi są zniewalające - pierwsze 1000 km/h to dla SSC kwestia 16 sekund, a do wyśrubowania rekordu świata potrzebował około pół minuty.

Thrusta SSC można obejrzeć w w Muzeum Transportu w Coventry, w Anglii.

Thrust SCC

Thrust SCC

Thrust SCC

Thrust SCC

Thrust SCC

Thrust SCC

Samochód: Terrafugia Transition

W Księdze Rekordów Guinnessa pierwszym latającym samochodem jest Terrafugia Transition. Mały dwumiejscowy samolot po wylądowaniu potrzebuje zaledwie 15 sekund, by przeistoczyć się w pełnoprawny samochód. Transition spełnia wszystkie wymogi, żeby jeździć po drogach.

W powietrzu Terrafugia Transition osiąga prawie 200 km/h, na drodze rozpędzi się do 105 km/h. Koszt takiego samochodo-samolotu to 200 tysięcy dolarów. Pierwsze, bardzo udane testy miały miejsce w 2009 roku. W 2011 Terrafugia Transition zdobył wszystkie potrzebne zezwolenia.

fot. Terrafugia | Terrafugia Transition

fot. Terrafugia | Terrafugia Transition

fot. Terrafugia | Terrafugia Transition

fot. Terrafugia | Terrafugia Transition

fot. Terrafugia | Terrafugia Transition

Samochód: Rinspeed sQuba

Z przestworzy w morskie głębiny. W 2008 podczas Salonu Samochodowego w Genewie szwajcarska firma Rinspeed pochwaliła się pierwszym podwodnym samochodem. Zbudowany na bazie sportowego Lotusa Elise SQuba waży tylko 920 kg. Na drogach Rinspeeda sQubę napędza elektryczny silnik o mocy 73,5 KM (napęd na tylne koła), kiedy wjedziemy do wody i zamierzamy pływać po powierzchni uaktywniają się śruby, za to pod wodą kierowca (a może kapitan małego okrętu podwodnego?) może liczyć na pędniki strumieniowe.

Spostrzegawczy zauważą, że auto nie ma dachu (pod wodą trzeba używać masek, a za tlen do oddychania odpowiadają dwa zbiorniki powietrza, 15 i 18 litrów) . To oczywiście względy bezpieczeństwa. W razie wypadku pod wodą, nie może być problemów z opuszczeniem pojazdu. Rinspeed sQuba bez większych trudności może zanurzać się do 10 metrów.

fot. Rinspeed | Rinspeed sQuba

fot. Rinspeed | Rinspeed sQuba

fot. Rinspeed | Rinspeed sQuba

fot. Rinspeed | Rinspeed sQuba