Jeszcze kilka lat temu wystarczyło wiedzieć, jakie modele debiutują w Detroit, Genewie, Paryżu i Frankfurcie, by być na bieżąco, ale teraz, gdy Chiny są ważne i kochają auta, trzeba też mieć świadomość, jakie nowości pojawiły się na salonie w Kantonie
Gdzie jest Kanton?
Kanton, miasto w południowych Chinach, ośrodek administracyjny prowincji Guangdong, zamieszkany jest przez ponad 3 miliony ludzi. Salon samochodowy, który się tam odbywa, nie jest może tak ważny jak ten w Pekinie czy Szanghaju, ale na tyle ważny, by pojawiały się tam całkiem ciekawe auta. Jakie?
W Kantonie pokazała się m.in. Acura (luksusowo-sportowa Honda z Ameryki, Europa najwyraźniej na nią nie zasługuje), Ford (m.in. z Focusem ST, odmłodzoną Fiestą sedan i małym crossoverem Ecosport), Citroën z paletą modeli DS (Chińczycy pokochali francuski luksus i modele DS jawią im się jako doskonały jego przykład), Mitsubishi (nowy ASX i jeszcze nowszy Mirage) czy choćby pachnący nowością Subaru Forester. O, McLaren pokazał swój supersamochód MP4-12C, a Buick model Encore z otwieranymi drzwiami i dachem. Ale przecież wszyscy czekamy na chińskie modele, czyż nie? Oto i one.
My, Europejczycy, jesteśmy bardzo na czasie, bo mamy nowego Peugeota 208. Chińczycy jeszcze muszą na niego poczekać, ale by im osłodzić to gonienie francuskiego króliczka, firma z lwem przygotowała terenową odmianę 207. Tylko tak - tamtejszy 207 to 206 z nowszą twarzą, który teraz ma większy prześwit, trochę więcej plastiku na nadwoziu i relingi dachowe. Ktoś pewnie zapyta, czy jest napęd na cztery koła i reduktor. Litości.
Ten model wygląda jak Mercedes klasy B, ale to tak naprawdę podwozie Mitsubishi Colta i Smarta Forfour przemodelowane tak, by wyglądało jak auto ze Stuttgartu. W sprzedaży jest wersja hatchback (prezentuje się przyzwoicie) oraz wersja sedan, która zachwycająca nie jest. W ogóle żaden mały sedan nie jest zachwycający (poza Mazdą 121 z lat 90., taaak, tą pocieszną, okrągłą, słodką).
B90 to największa limuzyna firmy Besturn, która należy do FAW Group, czyli pierwszego producenta samochodów w Chinach, do tej pory będącej we władaniu państwa. No ale dobrze, owy B90 to stara Mazda 6 z całkiem przyzwoitym nadwoziem. Owszem, atrapa chłodnicy jest nieco za krzykliwa, koła za małe, a nadwozie za banalne jak na nasze wyrafinowane gusta ze starego kontynentu, ale i tak efekt jest całkiem, całkiem.
Wspomniany przed chwilą FAW Group jest jak VW ? ma wiele marek pod kontrolą. I tak Xiali jest tania (chińska Škoda), Besturn nieco lepsza (odpowiednik VW), a Red Flag najlepsza (to takie Audi). No i w Kantonie zadebiutował Red Flag H7. Ta limuzyna skierowana jest przede wszystkim do władz niższego i wyższego szczebla. Czy chińskich włodarzy przekona eleganckie nadwozie? Czy polubią jeden z trzech silników pracujących pod maską, w tym dwa V6? Czy wybiorą czerwoną flagę zamiast przedłużonego Audi A6L? To się okaże na początku przyszłego roku, gdy H7 wyjedzie na drogi.
BYD to skrót do Build Your Dreams (z ang. zbuduj swoje marzenia), a Si Rui to nazwa nowej limuzyny klasy średniej tej firmy, w którą sporo zainwestował nikt inny jak Warren Buffet. Firma ma obecnie kłopoty i wierzy, że Si Rui ją uratuje. Czy ma szansę? Auto wygląda jak nowa Toyota Camry/Avalon i wyposażone jest w silnik benzynowy 1,5 l Turbo o mocy prawie 160 KM, który ożeniono z dwusprzęgłową skrzynią biegów (podobno jest na tym samym technicznym poziomie co DSG od VW przy niższej o 40 proc. cenie). W wyposażeniu Si Rui ma takie ekstrasy jak dysk twardy o pojemności 500 GB i system rozpoznawania głosu. Całkiem nieźle jak na firmę, która w ofercie ma też podróbkę Toyoty Aygo i Hondy City, a także terenówkę identyczną z Lexusem RX.
Wielki Mur Haval H8 to spora (prawie 3 m w rozstawie osi, 4,8 m długości) i bogato wyposażona (fotele z pamięcią ustawienia, ESP, klimatyzacja, skóra, manetki przy kierownicy od automatycznej skrzyni biegów) terenówka. Pod maską silnik 2,0 l R4 Turbo o mocy prawie 220 KM. Debiut rynkowy planowany jest na 2014 rok, być może wtedy pojawi się pod maską również 3-litrowy turbodiesel. Poza tym nadwozie przypominające VW Touarega z bardziej fantazyjnymi detalami wygląda całkiem nieźle.
Venucia to tania marka Nissana stworzona dla Chin, czyli taka Dacia od Renault narodzona po to, by namieszać za Wielkim Murem. Ciekawostka - logotyp Venucii składa się z pięciu gwiazd, a każda oznacza inny obszar, w którym Nissan chce wyprzedzić konkurentów. Chodzi o wygląd, badania i rozwój, produkcję, marketing i sieć sprzedaży. Mercedes powinien się strzec Venucii, bo ma tylko jedną gwiazdę? Jakkolwiek. Model R50 to nasza Tiida, ale, co naprawdę zaskakujące, z ładniejszym nadwoziem niż to, na które my mogliśmy patrzeć. Pod maską wyłącznie silnik benzynowy 1,6 l 116 KM skojarzony albo z 5-biegową skrzynią manualną, albo 4-biegowym automatem.
A to auto pokazujemy tylko dlatego, że ma śmieszną nazwę i niesamowicie udziwnione tylne światła. Z przodu i z boku wygląda jak mix Toyoty Yaris i Aygo, pod maską może mieć 68 lub 100 KM i spełnia normy czystości spalin Euro5. I dostępne jest w wersji Luxury z automatem. I nawet ma radio z USB, a w najtańszej wersji kosztuje około 20 tys. zł. Fascynujące!
To taki model C5, ale mniejszy. Ma bogato zdobione nadwozie, chrom tu i tam, do tego pożądane w Chinach czterodrzwiowe nadwozie. Poza Chinami będzie można kupić ten model w Rosji i Brazylii, gdzie niedrogie sedany udające drogie limuzyny mają wzięcie. Silniki? Wszystkie benzynowe, dwa wolnossące (1,6 l i 1,8 l) oraz jeden z turbosprężarką (1,6 l o mocy 163 KM).
My tu z niecierpliwością czekamy na czterodrzwiowe coupé zbudowane na bazie Mercedesa klasy A (będzie się nazywać CLA), a w Chinach już mają coś podobnego. To prototyp, do tego szalony (brak środkowego słupka, otwierane pod wiatr tylne drzwi) i naprawdę, można powiedzieć, europejski z wyglądu. A może to kopia Mercedesa CLA, którego projekt w jakiś magiczny sposób wyciekł do Chin? Kto wie.
