Za nami kolejne testy zderzeniowe. Tym razem niezależna organizacja Euro NCAP przebadała jednocześnie aż sześć samochodów różnych klas, od elektrycznej Tesli Model S po nową Skodę Fabię
Tesla Model S
Liftback z całkowicie elektrycznym napędem wcześniej otrzymał najwyższe noty w amerykańskich testach zderzeniowych organizacji NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Model S w każdej z trzech podkategorii (zderzenie czołowe, boczne i dachowanie) zdobył 5 gwiazdek. Testy Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) potwierdziły wysoki poziom bezpieczeństwa Tesli.
Seria 2 Active Tourer to pierwszy minivan marki BMW, w dodatku z napędem na przednie koła. Rodzinny model powinien być komfortowy, przestronny, ale również bezpieczny. W przypadku BMW tak właśnie jest. Auto otrzymało wysoki oceny, porównywalne do Tesli.
Maksymalną ogólną notę pięciu gwiazdek uzyskał również najnowszy kompakt Nissana - Pulsar. Na tle poprzedników samochód wyróżnia się wyższym poziomem ochrony pieszych w przypadku potrącenia.
Pięciogwiazdkowy wynik osiągnęła także nowa Skoda Fabia. Auto otrzymało wysokie oceny we wszystkich kategoriach. Mimo, że to niewielki samochód, to oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa.
Znacznie słabiej wypadło nowe Suzuki Celeiro. Nowość w segmencie A, następca modelu Alto, zapewnia przeciętną ochronę dorosłym pasażerom. Ponadto samochód nie został wyposażony w dostateczną ilość układów podnoszących bezpieczeństwo. Poza obowiązkowymi systemami ABS, ESP i przypomnieniem o zapięciu pasów, na pokładzie najmniejszego Suzuki nie znajdziemy nic więcej.
Ostatnim samochodem, który przetestowano w tej serii jest Renault Megane po liftingu. Przed modernizacją auto otrzymało 5 gwiazdek. Wtedy jednak obowiązywały inne przepisy określające wpływ poszczególnych czynników na ogólną ocenę. Według nowych w czerwcu 2014 roku kompakt Renault uzyskał tylko 3 gwiazdki. Powodem było niedostateczne wyposażenie w kategorii systemów bezpieczeństwa.
Francuski producent postanowił poprawić swój wynik, seryjnie wyposażając Megane w układ przypominania o niezapiętych pasach bezpieczeństwa tylnych siedzeń i ogranicznik prędkości. Poprawienie oceny w tej kategorii (z 48 do 56%) pozwoliło na podniesie ogólnej oceny bezpieczeństwa do 4 gwiazdek.
Fot. Euro NCAP
Fot. Euro NCAP
Fot. Euro NCAP
Fot. Euro NCAP
Fot. Euro NCAP
Fot. Euro NCAP
